BOB全站近年来丰田在国内不断推出GR系列的高性能车型，其中GR 86和GR Supra都给性能车爱好者打了一针强心剂，在逐渐电动化的时代，还能在缸内汽油爆燃瞬间，直击内心身处，感受心跳暴增带来的刺激，这或许是喜欢燃油性能车车主们最后的倔强了。当然，在日系性能车中，除了丰田GR系列车型，还有一位日系性能车也不能错过，那就是日产经典的“Z”系列车型。

　　而在2023年东京改装车展上，日产全新的400Z就证明了自己在江湖上的地位，众多改装品牌都为其推出了改装 产品，所以今天就随小编镜头来看看日本改装品牌是怎么玩这台日产400Z的吧。

　　全新400Z车型的造型没有现代跑车犀利的棱角，更多的是舒缓的曲线以及日产设计师对经典的致敬。并且C柱上与湾岸Midnight神车恶魔のZ一样，圆圆的“Z”标识得以保留，也将日产“Z”世代的运动基因延续下来。而全新的400Z将搭载来自英菲尼迪Q60 Red Sport的VR30 3.0T V6双涡轮发动机，其最大动力输出为405匹马力、475牛米扭矩输出，匹配一台9速自动变速箱，并且还保留了大家喜欢的6速手动挡车型，在配合上后轮驱动，想不漂移都难啊。

　　首先我们先来看看日本BLITZ的400Z，这台车外观上并没有特别激进的改动，只是通过前唇、侧裙、以及后扰流来营造更多的运动氛围，同时也能通过DAMPER ZZ-R系列避震器降低车身将视觉重心降低，让400Z跑味儿十足。另外再ENKEI轮毂里面是BLITZ的多活塞刹车套件也能提高车辆的制动性能。BOB全站

　　而在动力提升上，BLITZ准备了碳纤维进气套件、油门加速器和NUR-SPEC F-Ti系列排气产品，让这台车的动力得到有效的释放。

　　接下来就是日本老牌改装品牌HKS，作为一家日本上市的改装品牌，HKS针对日产400Z的产品可谓相当丰富。从展车上可以看到外观也是非常战斗，其中前脸两侧增加了分体式前铲以及碳纤维风刀，不仅带来更好的空气动力学效果，同时前脸看上去也更加帅气。

　　而来到侧面，我们就能看到这次HKS针对400Z外观做的最大改变了，那就是一套宽体套件，并且在前后宽体翼子板后部都有开口设计，能快速排走轮拱内的高温，帮助轮胎和刹车散热。

　　最后就是400Z的尾部，尾箱盖上碳纤维鸭尾让400Z有了一个上扬的视觉效果，而碳纤维后扰流虽然并不明显，但配合HKS烧蓝的排气尾嘴一下就不在低调了。

　　除了外观，HKS也在400Z发动机舱内安排了不少好东西。首先就是碳纤维材质的机舱盖板，虽然说它作用不大，但视觉效果实打实的爆棚了。另外，HKS的泄压阀也是JDM车迷的最爱，收油时“咻咻咻”的声音也是非常销魂的。

　　还有就是HKS的碳纤维顶吧提供了更好的支撑性，搭配HKS Hypermax S系列绞牙避震器则能减少非转向轮离地的机会提升操控性能。最后就是HKS外观电脑，但具体提升多少还需要等后续官方公布。

　　ADVAN Racing GT BEYOND锻造轮毂、ADVAN Neoba AD09高性能轮胎以及Endless刹车套件不仅提升了车辆的操控性和制动性能，同时在车辆颜值层面也是咔咔往上窜啊。

　　编辑总结：看了这么多，其实很多车迷都希望这台车能够引进中国，毕竟曾经日产350Z和370Z都是有正规引进的，更何况丰田GR系列都已经正式在国内销售，并且也取得了不错的成绩，还是值得日产借鉴一下的。另外，就是在这里也要再次跟各位重申一下，在玩车的过程中一定要量力而行，可以先从基础的改装慢慢玩起来，感受每一个产品产品带来的改变，这种才能获得源源不断的乐趣；如果直接一次性搞完，虽然快乐来的很直接，但你的乐趣也会很快消失。

　　牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台，任何组织或者个人（包括专家）均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子，其内容无法一一证实，所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题，请及时与我们联系，我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。

　　全面进化的换代XV要来了？斯巴鲁Crosstrek或将在2023...