BOB全站。华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，并通过产品定义、用户体验、质量管控、渠道零售以及品牌营销帮助车企卖好车，在帮助车企实现商业成功的同时带动华为智能汽车零部件的规模化销售。

　　赛力斯是与华为合作最早、合作最深的车企，双方已于今年2月签署业务深化合作协议。双方还将进一步推进成立联合创新中心，为用户提供更加高效便捷的智慧出行体验，引领汽车产业智能化新时代。”

　　此外，还有投资者在上证e互动平台询问AITO微信公众号的最新宣传文案改为华为问界，公司与华为的合作有无变化。

　　对此，赛力斯回应称：公司与华为长期深度跨界合作关系及合作模式均没有发生变化。双方进一步深化联合业务合作，未来将推出更多受用户欢迎的、具有竞争力的新产品。

　　上月底，赛里斯和华为在深圳签署深化联合业务协议，根据协议，华为终端做好新产品定义，赛力斯持续做好现有车型迭代演进，面向未来推出全新平台，新平台下首款旗舰车型计划于2023年发布，将搭载高阶智能驾驶系统，并在后续陆续推出多款全新车型BOB全站。

　　更为重磅的是，基于双方在智选车业务的长期深入合作BOB全站，赛力斯公司的联合业务目标是2026年实现新能源汽车产销达到100万辆。

　　相信这几日，车圈儿最热门的话题莫过于湖北省针对东风旗下系列车型大补贴的消息，其中最重磅的就是雪铁龙C6，直接补贴9万，本来21万的车子，现在12万就能拿下，在绝对的价格优势面前，所有的缺点都不再是缺点。

　　那么此次降价促销，会产生怎样的影响呢？3月8日，地处湖北武汉的汽车博主@Y车评_李扬 进行了一番分析点评，其表示：

　　1、湖北省不能没有东风，就像吉林不能没有一汽，上海不能没有上汽，重庆不能没有长安。

　　2、那是不是东风被推进ICU，所以败相已露…窃以为不是，这次的车型主要针对的是即将停产的产品，未来东风会有其余车型填补。

　　4、对于法系只能说，尽人事听天命，将来如果那天真的到来，从合资方的角度看算不算问心无愧呢…

　　同时他还表示：这笔帐好算，开票还是原价，税收一波，保险拉动一波，卖了车企业交一波，不亏...弄不好还赚。

　　据了解，此次需要买家先按指导价购车，以雪铁龙C6为例，开票价还是21万，购置税需缴纳1.8万，而那9万元的补贴，是在提车后的15天，会打到车主指定账户上。

　　如此以来，当地政府拿到了税收BOB全站，促进了市场的消费；厂家卖出了库存车辆，回笼了一波资金；消费者以非常合适的价格买到了新车，好了，只有二手车贩子受伤的世界出现。

　　声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。

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