BOB全站6 月 1 日晚，smart 精灵 #3 正式上市，新车共推出 4 款车型，售价区间 20.99~28.99 万元，新车将在本月开启交付。随着新车上市，smart 品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞女士也接受了媒体采访，谈到了关于 smart 的品牌战略、产品规划等问题，带大家更进一步了解纯电转型后的 smart。

　　—— smart 如何思考用户共创这个概念？如何将用户共创贯穿到产品上？

　　张明霞：对于 smart，我们希望做到的是与用户 潮趣共创 ，用潮趣做出品牌端的差异化。这是 25 年里延续在 smart 品牌 DNA 之中的，不光体现在产品的设计语言，也包括粉丝互动。如何做高质量的用户共创？两个思考。

　　第一个，用数据。用感性加理性，结合经验、技术手段，实现以数据做支撑的用户共创。在 D2C 直销代理商业模式下，客户数据中台提供给我们很多有效信息，包括一些客户没有表达出来的、想要的东西。用数据说话，我们目前做了很多有意义的探索和尝试，包括结合画像数据，去提前预判产品设计、品牌活动、用户运营策略等。基于目前 3 万 + 的用户基盘，我们团队会定期做线上问卷BOB全站，倾听用户反馈，做横向、纵向的比较，来探究密友的共性，以及这些共性与品牌传播点之间的差异。

　　其一体现在线上线下互动的结合。目前在中国我们已经完成了 164 家线 年底 smart 全国渠道布局累计将超 200 家。

　　其二是和新老车主的互动。作为有 25 年积淀的品牌，燃油车时代 smart 在中国有 14 万的用户基盘。在 smart 品牌盛典期间，我们发起了一场 smart 车主返航行动 ，汇集 smart 新老车主，共同见证品牌重要时刻。

　　其三是全球端。今年我们将重启标志性的 smart times，跨越时空区隔进入更多市场。我们的 smart times 多年来到达过众多国家，已逐渐成为全球最大规模的 smart 车主聚会活动。

　　—— smart 在中国以外的国际市场，布局和业务进展如何？是如何组建经销商渠道的？利用过去 smart 的积累，以及和奔驰的合作，怎样去拓展网络？

　　张明霞：基于 中欧双核，全球布局 前瞻发展战略的持续推进，今年 3 月我们在德国市场开启交付，6 月 1 日 smart 精灵 #1 在法国市场上市并将开启交付。随后我们将按计划在意大利、荷兰、葡萄牙、西班牙、瑞士等 13 个欧洲市场逐步上市。

　　smart 目前在中国和欧洲都采用 D2C 直销代理商业模式。在中国 smart 品牌有独立的销售体系，无论是品牌中心、商超店还是在交付中心都有 smart 品牌标识。在欧洲我们依托于现有的奔驰经销网点，以 店中店 模式给用户提供更有品质的售后服务。在其他海外市场，我们根据当地市场情况、当地合作伙伴不同的背景，选择搭配不同模式。比如在马来西亚，由宝腾汽车以 smart 标准独立建店。作为一个有 25 年历史的全球品牌，我们将充分发挥已有的优势，积极探索更多高潜市场。

　　—— smart 如何看待国内新人口趋势和家庭结构？对产品的设计和布局有没有针对性考虑？

　　这是一个更宏观、更社会化的问题。目前我们国家正积极推动人口高质量发展，这代表着未来人口教育程度更高，人均收入水平相对更高，也意味着人们对美好生活的要求也会更高。

　　对于 smart，我们将顺势而为，在品牌端围绕艺术做更精致新奢生活的打磨。因为 smart 本身字母里就有一个 art 艺术，这是 smart 的 DNA 里面有的，借由艺术通向美好生活。

　　在产品端，我们希望用有温度的科技增添幸福感。比如我们车机系统的精灵助手，smart 精灵 #1 是小狐狸，全新 smart 精灵 #3 是猎豹，仁者见仁智者见智，或许某些时候小精灵的陪伴会让你会心一笑。还有全新 smart 精灵 #3 的高通骁龙 8155 智能座舱芯片、smart Pilot Assist 智能辅助驾驶系统、弹射模式下 3.6 秒的百公里加速等等，在很多方面都会触动你的心潮，满足你对美好出行的追求。

　　再到服务端，我们也愿意为密友带来更有仪式感、品质感、更细腻的体验，希望 smart 密友都能有更高质量、更美好的生活。

　　——相比较于其他的竞品，全新 smart 精灵 #3 有何突出的亮点？消费群体画像是什么样的人群？这个细分市场容量大概有多大？

　　张明霞：全新 smart 精灵 #3 定位为 全球新奢轿跑 SUV，这款车能够很好体现这几个字。（1）全球：本身全新 smart 精灵 #3 就是一款全球车型，目前率先在中国上市，接着在欧洲。（2）新奢：大家都可以讲新奢，但是 smart 的新奢有自己的底蕴和底气。车身外观上，smart logo 体现着我们的历史和文化，还有梅赛德斯 - 奔驰全球设计团队的加持、奔驰 logo 的加成。再到车内设计，我们的中控台、撞色缝线设计、行业首创的座椅铆钉设计、一体式环抱轿跑座椅等，给全新 smart 精灵 #3 足够的细节撑起新奢。（3）轿跑：其在弹射模式下 3.6 秒的零百加速，50：50 的极致配重比，5.5 米的最小转弯半径 ，82.7km/h 优异的麋鹿测试成绩等等，与市面上优秀的轿跑不分高下。同时全新 smart 精灵 #3 人民币 20.99 万元起的售价，足以触动心潮了。

　　张明霞：作为管理者、职业经理人、创业路上的探索者，这三重身份给我三个方面的启示。

　　第一个是组织力，涵盖了组织架构、人员匹配、企业文化传承等。比如，在 D2C 直销代理商业模式下，如何搭建组织架构，如何划分内部管理功能，比如在总部端、区域端、物流端，在销售管理端、售后端等。今年一季度我们做了交付工作相关的组织架构调整，我们自己在不断探索、不断迭代，让组织更有活力、更好地协同和聚焦。

　　此外，我们改变传统市场营销部的组织架构，变为用户发展、区域用户运营、品牌大使等。这里面内部如何协同，如何和代理商做协同，我们也做了很多思考和调整。

　　第二个是用户运营思维。你以为你是为用户好，为用户做事情，用户是这样认为吗？如何真正从用户角度出发，我自己经常反思这一点。

　　第三个是长期战略和短期战术之间的取舍，如何在保持战略定力上，兼顾战术的灵活性，我们要学习的还有很多。

　　——全新 smart 精灵 #3 取消订阅模式，用户可灵活选购更多配置，这个是基于什么样的考量呢？

　　张明霞：不光是全新 smart 精灵 #3，我们 smart 精灵 #1 一样也做了相应调整。本意上都是为了给用户更多便利，用用户可以接受和熟悉的方式去沟通、去提供服务。因此，基于用户需求，我们还是回归到客户更习惯的、也更容易接受的灵活选购的方式。我们愿意听取用户的建议，这也是我们团队在业务上的使命感和担当感的体现。

　　——全新 smart 精灵 #3 和 smart 精灵 #1 在整个产品调性上非常接近，您个人及公司对这款车的市场表现，有什么样的期待？

　　张明霞：首先，全新 smart 精灵 #3 和 smart 精灵 #1 从产品设计上是一脉相承的，同是新一代 smart 纯电动车家族的成员。与 smart 精灵 #1 感性 · 灵锐 设计哲学同出一脉，全新 smart 精灵 #3 获梅赛德斯 - 奔驰全球设计团队倾力加持。全新 smart 精灵 #3 和 smart 精灵 #1 同样秉持 smart 车身设计 以小见大 的设计精髓， 紧凑于外，宽适于内 。但不同在于，全新 smart 精灵 #3 是一款轿跑 SUV，车长更长，达到 4.4 米，在空间利用上更游刃有余。

　　其次，全新 smart 精灵 #3 进一步扩大了 smart 品牌市场。smart 精灵 #1 的用户中，70% 是女性用户，30% 是男性用户，而全新 smart 精灵 #3 用户性别比例目前是平分。这个比例相对更丰富、更多元化，给我们接下来做潮趣共创、用户运营提供了更加有层次化的用户基盘。同时，全新 smart 精灵 #3 以更激能的产品性能，吸引着不同细分市场的用户。

　　在产品、价格、权益的组合拳下，全新 smart 精灵 #3 在正式上市并开始预定后，得到了用户和一线代理商非常正向的反馈，也给我们的代理商投资人和一线伙伴注入了一针强心剂。

　　张明霞：今年很有挑战，整个新能源板块在增长，但增长态势趋缓，对于 smart，我们要密切沟通，做好相应的业务决策调整。我们今年有几个特别重要的业务抓手：

　　第一个是新车效应，全新 smart 精灵 #3 给品牌带来更多声量、更多话题。

　　第二个是线下网点，目前在中国我们已经完成了 164 家线 年底 smart 全国渠道布局累计将超 200 家。D2C 直销代理商业模式下，我们组织的协同和聚焦能力在不断增强。

　　第三个是全球布局上，我们希望在全速运营新阶段，业务流程捋得更顺，人员结构调整更优化，效能提升。

　　最后是品牌端，我们要将 smart 全球、新奢、都市出行这几个标签打得更深入人心。我们在今年下半年还会做一系列的、给品牌定调的事件营销或者用户活动，敬请期待。

　　——从定位来看，全新 smart 精灵 #3 在强调性能，但性能车在中国市场相对小众，那 smart 将如何破局？

　　第一个，新能源市场本身依然在增长，尽管增长放缓。第二个，目前很多燃油车车主会做增购，或者说复购，我们希望能够在这里面有一些机会。性能车相对小众，但是如果我的目标人群是都市里对品质、对电动车有要求的用户，那么当这些人在复购第二辆车甚至第三辆车时，我们还是蛮有机会的。全新 smart 精灵 #3 上市当晚，很多订单是 smart 精灵 #1 用户又复购了 #3。

　　另外在媒体宣传渠道、用户运营活动类型选择上，我们也会有调整。去年我们更多耕耘在小红书、抖音上，这次我们在前期宣传上选了 含男量 多一点的平台，包括虎扑等。接下来我们将启动全新 smart 精灵 #3 大规模试驾活动，届时各位将真正体会到这位 激能都市密友 触动心潮的产品魅力。

　　张明霞：会的，而且不光限定于全新 smart 精灵 #3。正值 smart 品牌 25 周年，后续我们也可能会做周年特别版车型，甚至是更多的跨界联名、IP 合作。这样做不仅是为了凸显品牌的调性，也能够破圈，进入更大众的视野。

　　——在宣传侧重点上，smart 精灵 #1 偏向于更精致、更新奇，全新 smart 精灵 #3 则强调驾控表现和性能表现。两款产品是在产品定义的时候刻意进行了区分，还是说后期根据市场变化有所调整。smart 眼中两款产品的用户有何不同？具体各自又有什么特点？

　　张明霞：产品定义时就进行了差异化区分。我们将 smart 精灵 #1 用户定义为 潮趣先锋派 ，全新 smart 精灵 #3 用户定义为 潮能先锋派 ，凸显 #3 本身的轿跑 SUV 的特征。这是我们做产品和产品设计时刻意做的区分，并由产品定位导出宣传定位、销售语言、媒体活动、品牌活动的区分。

　　两者用户画像更多的是相辅相成，没有说绝对的不同，毕竟都聚焦都市出行领域。smart 精灵 #1 更圆润，全新 smart 精灵 #3 更低趴、更运动。smart 精灵 #1 的用户端活动更偏向艺术类，全新 smart 精灵 #3 偏向运动、户外，比如全新 smart 精灵 #3 在明星密友上选择了击剑运动员董力。但是这不代表 smart 精灵 #1 的用户不喜欢全新 smart 精灵 #3 向的活动，我们希望两款产品的结合，产生 1+1＞2 的效果，让品牌有更多话题性，有更多对外的触点。

　　——全新 smart 精灵 #3 承担了 smart 什么样的使命或者任务？

　　张明霞：此前，我们承诺 smart 品牌将在 2022 年至 2024 年之间每年推出一款全新车型，进入新的细分市场。去年是 smart 精灵 #1，今年是全新 smart 精灵 #3。作为 smart 纯电家族的第二位成员，全新 smart 精灵 #3 进一步丰富了 smart 纯电家族的产品矩阵。

　　第二，全新 smart 精灵 #3 在品牌塑造上让这个品牌更向上，更多元。不仅是好看，而且性能和操控也能触动心潮。

　　第三，全新 smart 精灵 #3 还给我们的投资人、代理商、一线伙伴带来更多信心。在产品、价格、权益的组合拳下，全新 smart 精灵 #3 在正式上市并开始预定后，得到了用户和一线代理商非常正向的反馈，也给我们的代理商投资人和一线伙伴注入一针强心剂。同时，我们计划在 6 月之内开启全新 smart 精灵 #3 的首批交付，也是想向市场、用户和代理商证明，smart 既可以设计、制造出非常好看又能打的车，也可以有条不紊地推进生产交付工作。

　　张明霞：首先，很坦诚地说，今年国内销量主要还是靠 smart 精灵 #1，毕竟 smart 精灵 #3 是在 6 月 1 日上市的，已经是年中了。第二，目前我们对全新 smart 精灵 #3 的销量预期，比原计划略有提升。我们在价格和权益上做了很多努力，也收获了不错的反馈。最后，我们依然希望两款车的销量是并驾齐驱的，这是我的愿望。我自己目前看到反馈还是蛮有信心的，当然后面也会根据竞品情况、下半年整个行业发展的情况做柔性调整。

　　——作为全球品牌，smart 在做产品时，是否会更多考虑中国市场审美取向向海外输出，还是在设计时就打算做全球性产品？

　　张明霞：秉承全球标准，我们产品的设计语言是前瞻性的、全局性的。拿全新 smart 精灵 #3 和 smart 精灵 #1 来说，从产品设计上是一脉相承的，同样获梅赛德斯 - 奔驰全球设计团队倾力加持，受到了海内外粉丝、众多海外市场投资人的认可。但 smart 的产品设计同样也是兼顾中国的，我们经常会开设计评审会，既有欧洲代表，也有中国代表。在具体产品配置上，我们也会根据区域有一些微调。

　　长城掀翻比亚迪油箱背后：混动之争乃主战场，自主一哥盯上皮卡一哥“铁饭碗”

　　早报：moto razr 40 Ultra今日开售 比亚迪上调保养价格

　　40年的性能之旅，最具改装潜力的福特Cosworth YB引擎如何练成 P1

　　混动市场再杀入黑马，东风日产启辰大V DD-i超混动要刷新插混SUV天花板？