BOB全站已然结束的2023国际车展，对于所有前来参加的合资品牌而言，文章开篇的一段话可能是所有人共同的心境。

　　尤其是看着中国自主品牌们身处电动化的全新赛道，拼尽全力疯狂内卷之时，彷徨、不解、诧异甚至忌惮，种种情绪纷纷涌上心头。

　　与此同时，过去的一季度，根据乘联会公布的数据来看，比亚迪成功掀翻大众王朝，斩获厂商批发销量冠军。毫无疑问，又是一个颇为值得纪念的节点。

　　也恰恰基于上述背景，诸多外媒类似路透社，同样十分关注这样的历史性超越。而在它们眼中，后者的慢慢陨落与前者的异军突起BOB全站，完全可以映射出合资品牌与自主品牌，分别身处中国车市的境遇。

　　顺势，结合4月销量成绩单BOB全站，有些趋势正在变得不可逆转。譬如，这一次我们牢牢掌握了对于一款好产品的定义权与定价权。作为论据，从网友对于上周接连发布的全新本田雅阁插混版，与比亚迪汉DM-i冠军版的“风评”就能看出。

　　当然，完全可以预见的是，之后类似的局面将只增不减BOB全站。由此望向更深处，最根本的原因还是由于虽然合资品牌已经奋力防守，但仍抵挡不住自主品牌如潮水般的攻击。