BOB全站两年前，我们提出‘重塑未来’全球战略，开启了新现代豪华主义的新篇章。品牌重塑，是捷豹路虎‘重塑未来’全球战略下的最新举措。 在上海车展上，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆宣布： 为了实现‘重塑未来’战略指引下的新现代豪华主义发展愿景，我们对旗下品牌重新进行了梳理，进一步推出了全新的品牌家族策略。新的品牌家族将由揽胜、卫士、发现和捷豹四大品牌组成。

　　此次车展上，捷豹路虎携卫士、发现、揽胜、捷豹四大品牌旗下全系车型亮相，并现场上市了三款车型：捷豹 F-TYPE 75 周年典藏版、捷豹 XFL 鎏金版、全新揽胜星脉。

　　捷豹路虎展台分成了四个品牌的独立分区，功能和形式一目了然，耳目一新。这样的展台设计能够为所有来访者提供 新现代豪华主义 的场景化、沉浸式体验。这也表明捷豹路虎不止于产品，而是从品牌、产品再到服务等全方位、多维度诠释 新现代豪华主义 。

　　根据捷豹路虎最新公布的 2022/23 财年第四季度（2023 年 1 月至 3 月）及全财年销量表现，本财年第四季度全球批售 94649 台，同比增长 24%；全财年（2022 年 4 月至 2023 年 3 月）批售 321362 台，同比增长 9%。

　　无论是揽胜、卫士，还是发现，都有着非常高的认知度和人群特性。在中国汽车市场中，消费者对于揽胜、卫士、发现产品系列的认知较为清晰，为其独立成为品牌打下来基础。

　　捷豹路虎全球首席创意官 Gerry McGovern 表示， 当我们在搜索引擎中输入路虎、揽胜和卫士，后两个关键词搜索到的结果甚至更多。这对我们的品牌非常重要，豪华品牌在不断变化中，我们也在不断地变化，把揽胜、卫士和发现作为独立的品牌，并进一步强调各自的发展目标、品牌吸引力和品牌个性。

　　考虑到在具体到产品关注的过程中，消费者已经更聚焦，基于路虎品牌多年在中国市场的深耕细作，三大产品家族已经非常成熟，车型越来越多，作为独立品牌的认知基础也已经成熟。

　　由此不难看出，以越野为强项的揽胜和卫士显然更符合人们对于捷豹路虎的期望，因此把这两个强势的产品系列独立出来，升级为独立品牌，赋予更强的资源配置，集中优势兵力，做大做强也是顺理成章的事情。

　　比如，揽胜是 新现代豪华主义 战略的第一款落地产品，诞生即标杆，车主群体更多是女性车主、更加年轻，有更多不同行业的领袖，追求的是 胜为典范 。

　　卫士代表勇往直前，拥抱所有的不可能，拥抱各种生命的征程和探险。虽然在城市当中可能没有那么多的探险，但是当你坐进卫士当中，你可以感受到它的基因中对于探索的渴望。

　　发现突出 享受当下每一刻 ，是理想的家用座驾。当然对比其他同级竞争对手，发现有着更强的通过能力和脱困能力。

　　捷豹将更加强调个性的表达，而它的个性正在发生转型和变化，实现脱胎换骨的蜕变，真正做到独一无二且 无法复制 。

　　无论是捷豹还是揽胜、卫士、发现，相比竞品本来就拥有天然的优势，随着品牌的重新梳理和化繁为简， 重塑未来 就有了更多可落地的 抓手 。

　　品牌的细分，无疑会加强这些子品牌的聚焦能力。无论是前期的外观造型、内饰设计、硬软件开发，还是后期的营销、服务，都可以根据更加细分的特定品牌受众进行专门的优化，从而提升品牌的凝聚力。

　　Gerry McGovern 表示： 在设计过程中，我们也会致敬和传承经典。基于 EMA 平台架构打造的卫士车型，将看起来非常不一样。但现在，全新的卫士车型依然保留了初代卫士的鲜明个性，这些设计体现了品牌的完整性。揽胜亦是如此，和初代揽胜相比，全新揽胜依然保留了品牌基因，如车身线条的一些鲜明个性的设计，恰恰体现出揽胜设计的核心和精华

　　在他看来，从前瞻性的角度分析，现代主义设计理念、新现代豪华主义和极简主义等等这些概念都归属于一个体系。

　　比如，全新一代揽胜、卫士和全新揽胜星脉都诠释了设计当中的极简主义和现代主义，彰显了化繁为简的前瞻性设计。在此基础上，大家依然可以发现它们非常鲜明的个性，上市后也很快获得了消费者的欢迎。

　　未来，捷豹路虎 ARCH 经销商展厅将全面升级，成为诠释新现代豪华主义的全新空间，展厅的外部设计元素得以保留，内部将按照揽胜、卫士、发现和捷豹四大品牌家族，形成专属的品牌分区，遵循捷豹路虎全球最新 CI 设计标准，秉承 以客户为中心 的核心理念，在设计语言、空间布局、体验场景、客户服务等方面全面升维，向用户呈现多元化品牌魅力。

　　如果说，推出全新的品牌家族策略是捷豹路虎 重塑未来 的重要一步；那么，加强电动化转型，就是践行 重塑未来 的重要举措。

　　据悉，捷豹路虎在未来五年内将投资 150 亿英镑，用于工业足迹、车辆项目、自动驾驶、人工智能和数字技术以及人员技能，以加速其电动汽车的发展。

　　在电动化方面，捷豹路虎将把现有的 7 个平台架构简化为 3 个：MLA 架构和下一代中大型 SUV 纯电平台架构 EMA 用于揽胜、发现和卫士，JEA 则是捷豹专属平台，用于打造未来捷豹车型，其中 EMA 将为纯电动专属平台。

　　在捷豹路虎的电动化进程中，中国团队受到明显倚重，将首次全面负责一款全球车型的研发工作。潘庆透露，由中国团队主导的全新车型，是一款基于 EMA 平台的全新纯电车型，其全球研发架构由 28 个团队组成，除了车身、BOB全站底盘这些平台化的东西与其他产品共享，是由总部团队负责，其他很多团队都是中国团队负责，领导小组组长也是中国人。

　　对于中国市场的表现和中国团队的贡献，Adrian Mardell 也给出了非常高的评价： 过去两年，中国市场的发展和电动化进程我觉得非常不可思议。包括潘总在内的中国团队，做了非常杰出的贡献和工作。

　　今年第一季度，捷豹路虎凭借着 新现代豪华主义 产品，在中国市场实现了近 30% 的销量同比增长，赢得开门红。面向电动化未来，捷豹路虎更是洞察消费者需求，进行品牌重塑和推进电动化进程。而纯电车型的推出在于把握准时机，同时也要把握准用户真正的实际需求。无论是产品还是服务，相信在 重塑未来 战略的指导下，捷豹路虎都可以满足用户最核心的需求点。