BOB全站如今国内汽车市场中比亚迪的热度无疑是最高的，从去年开始，比亚迪逐渐呈现出了横扫整个新能源市场的势头，遥遥领先其他品牌，而且截至目前这样的势头依然没有衰退，最新数据显示，今年 3 月比亚迪销量达到了 20.7 万辆，强势依旧，相比之下，本田在华今年 3 月份销量只有 8 万多，丰田有 13 万多，比亚迪已经几乎快赶上了丰田本田同期销量的总和了。

　　想要销量持续增加，显然不仅仅需要基本盘层面的增长，同时也要依赖覆盖更多细分市场的贡献，BOB全站尤其是到了市场发展的中后期更是如此，大众和丰田能够做到世界一流只依靠 VW 和牛头标是不行的，也需要诸如奥迪、雷克萨斯这样的品牌，比亚迪如今已经是国内市场顶流的存在，自然也需要更多细分市场的覆盖才能真正做到行业一哥而存在。BOB全站

　　最近，比亚迪 F 品牌动作频频，首款新车的路试谍照已经曝光，据悉将在 6 月正式发布，年内有机会上市，那么，在已经有了腾势和仰望的情况下，F 品牌和两者有着哪些不同？比亚迪是如何打造差异化的呢？今天我们就用有限的信息来尽可能详细地进行解析。

　　基于比亚迪的新能源技术积累，在 F 品牌上自然也会得到一些比较新，甚至是独有的技术，比如基于 DM5.0 的 2.0T＋双电机总成很可能会在 F 品牌上搭载，有知情人士表示 F 品牌首款车 SF 还将在此基础上再搭载一个三合一电机，BOB全站也就是 2.0T+ 三电机的组合，最大综合功率超过 500kW。

　　在续航方面，目前已知的是 SF 将拥有 1200 公里的综合续航，而且是大梁设计，并不是承载式车身，车长 5 米级，轴距 3 米级，起售价大概在 40 万元左右，并提供非常丰富的选装组合，选装后的价格上限在 60 万元左右，除了第一款车 SF 以外，后续 F 品牌还将推出一款全尺寸的新能源 SUV，这基本也是卡着品牌售价上限打造的产品，但定位依然低于仰望。

　　比亚迪 F 品牌作为集团最后一个推出的高端品牌，和腾势的传统豪华和仰望的秀技术目标都不同，F 品牌对于销量的贡献上压力更小，不过这也给了这个品牌更多的自由度，能够打造真正满足个性需求的专业 SUV 产品，一旦形成了一定的口碑效应和市场规模，后续对于诸如 Jeep 牧马人、丰田普拉多、奔驰 G 级这类车型的冲击无疑是非常大的，就像坦克 300 一样。