BOB全站最近陪着刚考完期末的侄女在家看韩剧，正在玩手机的我被她惊呼所吸引，也顺便抬头看了一眼电视，她突然问我： 小姨，为什么现在韩剧里都是这个车啊，我记得《来自星星的你》那个时候有钱财阀都开 BBA 呢？现在怎么都换这个车了？

　　还没有回答，她就转过了头自言自语的说： 不过这个车还挺好看的。 后来我告诉她那款车叫——捷尼赛思 G80。

　　的确，作为韩剧资深爱好者的我也从越来越多的影视作品中能看出，这个品牌正一步步为韩系豪华车正名。

　　但由于受到半导体供应困难导致生产积压加剧等方面的影响，全年业绩为 13.50 万辆，同比减少 2.7%。

　　不过要想真正为韩系豪华车正名，进入欧美市场毫无疑问就是必经路径。自 2015 年在美国市场成立之后，捷尼赛思就在当地扮演着豪华市场搅局者的角色。

　　据不完全统计，捷尼赛思 2021 年在美国售出了 49,621 辆，这是自 2016 年进入美国以来的最高纪录。与 2020 年的 16,384 辆相比，增加了两倍多。去年上涨趋势仍在继续，仅第一季度，捷尼赛思就销售了 11,723 辆，同比增长了 40%，甚至还一举超越英菲尼迪。

　　自 2021 年 4 月初捷尼赛思出动 3281 架无人机，在上海夜空向中国市场打了个招呼算起，捷尼赛思在短短一年多的旅程中，围绕品牌、BOB全站产品及服务达成了初始阶段的发展目标。

　　记得前年一次和捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官何睿思的采访中有问到， 面对全球豪华品牌齐聚争夺和新能源浪潮裹挟的中国市场，刚启航的捷尼赛思有没有突围的信心？

　　入华仅一年多的时间，我们已经在中国发布了六款车型，其中有三款为纯电车型，包括捷尼赛思纯电 G80、纯电 GV70 和 GV60 的发布，为中国消费者提供更丰富的选择，这正是我们快速响应中国消费者需求的举措。

　　何睿思近期在接受 Businesscars 采访时表示，通过三款电动车型，可以看到捷尼赛思未来电动化产品方向，也能够感受到捷尼赛思在未来引领豪华电动汽车市场的决心。

　　作为品牌首款纯电车型，捷尼赛思纯电 G80 将内饰及性能融合，也提供了令人满意的舒适性和运动感，以 动见优雅 的身姿，成为豪华纯电轿车细分市场的全新典范。

　　而且纯电 G80 还配备了 Genesis Active Safety Control 驾驶辅助系统以及 10 个安全气囊等等诸多系统与功能，可以说，在主被动安全配置上，纯电 G80 树立了同级车型的标杆。

　　纯电 GV70 则拥有非凡的性能和纯电驾趣，不仅配备了 Boost 模式，可以实现百公里仅为 4.4 秒的加速表现，还是捷尼赛思首款搭载 e-Terrain 地形模式的纯电车型，不仅能提供稳定的驾驶体验，还能从容应对多种复杂路况环境。

　　首次于中国市场亮相的捷尼赛思 GV60 尤其值得关注。在我看来这款基于 E-GMP 纯电平台打造的跨界 SUV 无疑是捷尼赛思持续践行电气化承诺的绝佳体现，亦为豪华设计树立新的标杆。

　　目前，捷尼赛思销售服务网络已经全面覆盖了中国东、西、南、北四大区域，分别在上海、成都、南京、广州、杭州、苏州、重庆和北京建立了销售服务网点。

　　随着 2022 年 12 月 28 日，武汉汉口捷尼赛思中心及长沙开福捷尼赛思中心正式开业，标志着捷尼赛思实现 2022 年在华销售服务网络拓展计划，兑现了十城 14 店的战略布局。

　　值得一提的是，针对纯电车型，捷尼赛思也推出了全新品牌服务，包括捷尼赛思随享金融、捷尼赛思随行代充、捷尼赛思随心远行、捷尼赛思无忧服务计划和捷尼赛思随住悠享，BOB全站将全方位、个性化的品牌体验带给中国的纯电车型车主。

　　未来还将通过卓越的产品和体验不断丰富消费者的生活，通过贯穿产品全生命周期的品牌亮点，包括捷尼赛思一价承诺、双款型配置策略、捷尼赛思伙伴理念、捷尼赛思随心取送车服务、以及捷尼赛思无忧服务计划等，让捷尼赛思始终陪伴消费者生活的不同阶段。

　　自 2025 年起，捷尼赛思所有全新车型均将为纯电车型；到 2030 年，捷尼赛思将实现 100% 零排放；到 2035 年，捷尼赛思将实现品牌净零碳排放。

　　在这场品牌愿景的发布会上，BOB全站捷尼赛思让外界看到它迅速跟紧时代的步伐，更重要的是，捷尼赛思让中国消费者看到了一个年轻豪华品牌的决心与雄心。

　　毕竟随着圈层化、多元化的汽车消费在中国年轻消费者身上呈现得愈发得明显，这部分消费者对新品牌的接受度已经大大提高，而这些强调精致品味和体验感的人群也有望成为 捷尼赛思一代 。

　　所以无论是作为传统豪华品牌的捷尼赛思，还是全力向电气化方向转型的捷尼赛思，都已经为中国市场带来新鲜血液，也许在不久的将来，我的侄女也会成为 捷尼赛思一代 呢？

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