，在完成大家长式的幽默“定调”之后，把舞全交给了苏峻。并不算暖和的场地和燃爆的热情交相辉映。尹同跃更像是一个忠实的观众，和近千人一起愣是坐了近3个小时。这一切，都是因为iCAR V23的上市玩得太嗨了。

　　携带着广州车展3个小时超过3万辆的订单，昨晚上市的iCAR V23乘胜追击，以上市的形式再次像爆款迈进一步。iCAR V23共推出三款车型，301两驱青春版售价9.98万元，401两驱进阶版售价10.98万元，501四驱高阶版售价13.98万元。三款车型的最低不足10万元，最高不到14万元的售价区间，妥妥的年轻人的价格，年轻人的车。

　　昨晚iCAR V23的上市，聚焦两个人、一辆车。这两个人，一个是奇瑞集团董事长尹同跃，另一个人是智米科技CEO兼iCAR品牌首席产品官苏峻。一辆车就是三年磨一剑的iCAR V23。

　　尹同跃的开场更像是家长对孩子的鼓励。尹同跃说：“新时代需要新经典。iCAR要用创新的产品思路、创新的技术和创新的团队，创造像V23一样的新经典车。我们要把V23卖遍全球，让来自中国的V23成为全球年轻人的玩具。” 尹同跃15分钟的开场演讲更像是引导式的，引出的是苏峻，长达3个小时的发布会，更像是苏峻一个人的表演，从时长上就是一场IT圈给汽车圈的“洗脑”。

　　iCAR V23的上市玩得嗨，不仅仅是苏峻的自嗨，更像是给死板的传统汽车的发布进行了一次示范，原来汽车发布会可以这么搞。长达2个半小时的演讲，苏峻把iCAR V23掰开了揉碎了地讲，从造车理念到性能功能，到用户权益那种。

　　iCAR V23自亮相以来，便以其经典与创新融合的设计赢得极高关注。在中国新能源汽车市场同质化日益严重的背景下，iCAR首席产品官苏峻博士带领极客团队，以设计开路，结合品类创新，开创新能源“爆款”的全新造车模式。

　　随后苏峻博士分享了V23的设计理念和造车哲学。苏峻表示：“如果品牌之夜的V23首秀，是一场理论公开课，那么V23的上市之路，就是一场关于如何好玩的实践课。”预售8小时即斩获31000单的佳绩，展现了其作为爆款产品的潜力。

　　V23不仅在设计上致敬经典，更融合当下新能源设计的趋势，打造出独一无二的视觉体验。V23造型方正硬朗，车身尺寸长4220mm、宽1915mm、高1845mm，接近1:1的高宽比，配合21吋大轮毂，赋予整车超越同级的体量感和视觉冲击力。圆形大灯、固定式侧踏板、C柱盲窗等经典越野元素，与现代科技外露式四角透明毫米波雷达罩、立体悬浮式“小书包”、乐高模块刹车尾灯等设计相结合，使V23既“复古经典”又“科技赛博”。

　　内饰方面，V23同样体现“数字智能+机械主义”的设计理念。座舱采用大面积皮革材质软包，提供黑、白、绿三种配色主题，满足不同消费者的个性化需求。中控大屏幕下方保留实体旋钮和按键，造型精致且阻尼清晰，既提升了盲操便利性，又为整车增添几分机械美感。

　　iCAR V23对诸多细节的关注和处理，使得其成为一款既好看又耐看的车，而且随着时间的推移，它的美感还会越来越凸显出来，“好看、耐看、越来越好看”。

　　iCAR V23不仅在设计上独树一帜，更在驾驶体验上为用户带来惊喜感受。V23配备同级唯一的后五连杆式独立悬架，操控灵敏，加速稳定，颠簸处理得恰到好处。四轮推向四角的布局以及大容量CTP电池包的巧妙集成，使得V23的质心位于车身中间底部，过弯轨迹清晰可循，重心更稳，贴服感更强。配合P-EPS电动助力转向的精准指向性和国际知名普罗迪夫团队精心调校的底盘，V23呈现出前所未有的“方盒子×钢炮”驾控风格。

　　动力方面，V23四驱车型搭载155千瓦双电机，一体式线控制动系统表现出色，支持舒适刹停，有效抑制制动点头现象。续航方面，V23提供三种容量的电池组供消费者选择，其中四驱版搭载同级最大的81.76kWh三元锂电池，CLTC续航达501km，满足一周“5+2”场景下工作日通勤和节假日远郊自驾的续航需求。此外，V23还提供5+X种驾驶模式以及轮边限滑、43°接近角、41°离去角和600mm的涉水深度等配置，轻松应对各种复杂路况。

　　值得一提的是，V23还具备3.3kW的外放电功能，为露营等户外活动提供电力支持，增添更多户外探险乐趣和实用性。

　　车内空间方面，iCAR V23四轮四角布局，打造出67%的车内“得房率”。前排“船长椅”宽大舒适，视野开阔；高低双层手搭设计，让驾乘者能够根据自己的习惯，选择最舒适的驾驶姿势。后排座椅后移设计使得空间堪比中型SUV，两座布局轻松容纳三人，翘腿无忧。前排贯通设计增强开阔感，尽享便捷体验。后排座椅放倒后，纯平储物空间达744L，更有座椅抽屉、分层储物盒等灵活设计以及尾门内侧的“SAFETY BOX”安全私密储物空间，满足多样储物需求。

　　智能科技方面，V23搭载骁龙8155座舱芯片，配备15.4英寸2.5K高清触控屏，界面精致，交互流畅。车机娱乐系统支持Switch连接及苹果无线CarPlay功能，带来极致影音享受和丰富交互体验。智能驾驶辅助方面，V23采用视觉融合技术路线项智能驾驶辅助功能，覆盖高频智驾场景，为驾驶者提供全方位的安全与便利。

　　除了好看、好开之外，iCAR V23还具有极高的改装潜力。全车配备24处扩展接口和60余个1/4螺口，前格栅、轮眉及车身覆盖件，均可快速拆装，车顶行李架预留接口，为改装提供无限可能。

　　在发布会外场，十余辆车辆经典涂装iCAR V23亮相，构成一幅年轻人的“梦想车库”场景，不仅展示车友们的创意和热情，也进一步证明iCAR V23在改装领域的无限潜力。未来，iCAR还计划将V23数据开放给配件生产商，让每位用户都能打造出独一无二的V23。

　　苏峻还介绍了车主俱乐部的相关情况。他表示：“V23将成立官方车主俱乐部，完全开放式管理，每个iCAR的车主都可以提出自己的想法。你的玩法你来做主。”

　　随着V23的正式上市和交付，iCAR品牌V系列正式和大家见面，更为给广大用户带来前所未有的风格越参数图片）野新品类。未来，iCAR还将推出多款全新车型，与年轻人紧密携手，玩出年轻人的向往生活。

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　　iCAR V23玩得太嗨，不止于发布会本身。在发布会之前，外场的iCAR V23秀当天下午就是熙熙攘攘的人群，不同颜色的V23摆起的龙门阵，给人iCAR好多车的感觉。

　　iCAR V23本身的价格、功能、性能，是仁者见仁智者见智的事情，也有人对苏峻提出的iCAR 23轻越野概念有不同看法，言外之意是iCAR V23并不能真越野。难道有比把年轻人聚集到一起“精神越野”、“价值越野”的事情更重要吗！

　　苏峻是北京智米科技有限公司CEO兼iCAR品牌首席产品官。汽势智库显示，毕业于清华大学美术学院的苏峻，曾任北方工业大学工业设计系系主任、副教授和硕士生导师。代表作品小米空气净化器、智米全直流变频空调、米家互联网空调。其中，智米全直流变频空调、智米智能马桶盖、智米纯净型加湿器、智米轻呼吸防霾口罩和智米电暖器5款产品陆续斩获德国红点设计大奖、美国工业设计大奖，日本优良设计大奖、德国iF设计大奖等奖项。

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