BOB全站还有劳斯莱斯保时捷布加迪威龙（这车不错，就是很贵！1000万起！）当然还有其他知名品牌，不过主要基本款都在这里！我希望我能帮助你！祝你好运）！

　　法拉利兰博基尼宝马莲花保时捷布加迪福特玛莎拉蒂帕加尼阿斯顿马丁恩佐法拉利2 兰博基尼3 梅赛德斯SLR 4 布加迪威龙福特GT） 6 克莱斯勒ME-四-十二7） 8 保时捷CarreraGT 9. 宾利欧陆）GT 10. 帕加尼—— ——Zonda，你能看到照片吗？小天使，累了

　　恩佐法拉利本品以法拉利公司创始人恩佐法拉利命名，以纪念其在公司取得的卓越成就，本品作为礼物见证恩佐不朽的愿景：将赛车与思想相结合技术先进的街车产品！这一理念的最充分体现就是这款融合了法拉利世界领先的F1技术的街头跑车的出现。 6升12缸发动机最大马力650匹，最高时速350公里！ “恩佐法拉利”的正式揭幕仪式于今年9月在巴黎车展上举行。产品限量349台！ 0-100km/h时间3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元跑车重手。例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占重量的40%。再加上245mm宽的轮胎，不是停车那么简单，在市区慢行也很重。一方面是由于操作费力，另一方面是因为5.7升发动机离机舱散发的热量太近了（中置发动机- -），即使开空调对了，开这辆车会大汗淋漓（这也是为什么人们总说开兰博基尼幻影）是为了彰显格调，而不是为了舒适的重要原因）。他的方向盘是专门为高速设计的，没有空位，稍微一转就会影响车身；只要路上有几个坑洼，方向盘就必须不停地转动。它的过弯表现是典型的中置引擎跑车，基本上很贴地，很容易用油门入弯突然收油故意甩尾。另外，由于车型原因，兰博基尼的后视镜基本没什么用，根本看不到后方路况。公司对此的解释是：“在路上，没有车能开得比我快，所以我们司机只需要向前看，不向后看！” 0-100km/h用时3.9s，极速328km/h，售价67万美元3.奔驰SLRSLR搭载AMG提供的5.4升V8发动机，带增压器，最大功率626马力在6500转，达到3250rpm时，可以提供780Nm的超强割炬。该发动机与SL55AMG 的相似之处仅限于结构，其余部分均有变化。机油润滑改为干式油底壳，用独立油箱代替油池，增压器也加大。但如果用挑剔的眼光来看，V8车型似乎并不比V12或V10更适合超级跑车的称号。 SLR虽然属于超级跑车的范畴，但为了强调奔驰一贯的舒适性，搭配了自动变速箱。它处于第5 档。同时具有电动调节座椅：GPS全球卫星定位；百色音响；电动方向盘调节；正面、侧面、头部和油漆安全气囊；左右分区的自动空调等。这些单反的豪华装备是铁律的证据；梅赛德斯-奔驰坚持传统的地方，梅赛德斯-奔驰将再次这样做。 0-100km/h用时3.8s，极速320km/h，售价55万美元。布加迪威龙这款双座双门超级跑车是1999年东京车展上概念车的改良版，已获准正式生产。它使用的发动机是一台W16发动机，其实就是两台小角度的V8发动机，以90角组合成W字形。每小时加速时间为2.9秒，比F1纪录快了0.3秒，从现场达到300km/h的时速用时14秒。全新的7速双离合手动变速器有助于出色的加速性能。换档是方向盘后面的拨片（顺序手动换档）或地板上的变速杆，四轮驱动。 0-100km/h用时2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元。 5.福特GT 福特GT是为纪念福特工厂一百周年而制造的现代版GT40赛车。虽然它看起来与1960 年代的GT40 无异，但其怀旧的车身并不是为了纯粹的美感或古董，而是采用现代技术重新设计以满足空气动力学要求。

　　早期设计中常见的不稳定空气动力学特性已在新款GT 中得到纠正，从而在前后产生一致的下压力。由于采用了全铝底盘，福特GT的重量有望控制在1700kg以内。发动机方面，福特GT采用了来自林肯4WD Navigator的5.4L、每缸4气门、双凸轮轴V8发动机。与Navigator不同的是，福特GT的发动机是全铝铸件，另外还加装了机械增压器。据福特介绍，该发动机拥有超过500马力的马力，在转速达到4000rpm时可输出679牛米的峰值扭矩，低至2000rpm时可释放80%的最大扭矩。福特GT采用MR（中置发动机后轮驱动）布局，发动机置于驾驶舱后方，采用源自赛车技术的干底油润滑系统，使得发动机的重心非常低。变速箱是英国里卡多六速手动变速箱，制动是Brembo制造的带ABS的四活塞卡钳，前轮18英寸，后轮19英寸固特异Eagle F1轮胎。福特GT虽然是一款跑车，但它的内饰和车载设备都不会太简单：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。 0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万美元 ⒍ 克莱斯勒ME-Four-Twelve ME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。 速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。 悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。 ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。 44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。 0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价 ⒎阿斯顿·马丁DB9 这辆双门轿跑车上最有激情的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机，这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了，而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。 0-100km/h的时间为4.9sBOB全站，极速300km/h，售价18.7万美元 8 保时捷CarreraGT Carrera GT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转时也完全适合于日常的驾车。引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。 0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元 9.宾利欧陆GT 拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8 秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp) ()；最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。 售价大概在288万人民币左右 10.帕格尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛顿·米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一，售价700万人民币左右.劳斯莱斯