BOB全站英国时间11月21日，蔚来汽车在伦敦正式发布首款量产车型EP9。同时还发布了蔚来汽车的英文品牌——NIO和新LOGO）。此次亮相的新车定位为纯电动超级跑车，性能可与法拉利LaFerrari）、迈凯伦P1）等车型相媲美。但前期只生产了6辆EP9，全部交付给了蔚来汽车的投资方。未来如果还有潜在客户想购买EP9，厂商会提供单独定制，但官方也透露其售价将高达120万美元。另外值得一提的是，这款车目前只能在赛道外行驶，不能合法上路行驶。

　　NIO是蔚来汽车的英文品牌，意思是新的一天，中文意思是新的一天。“NIO蔚来”表达了蔚来汽车追求美好未来和蓝天空为用户创造幸福生活方式的愿景。全新LOGO由空组成，象征开放与未来，行动与进步之路，诠释了蔚来NIO的品牌理念。

　　乍一看，你完全可以被它咄咄逼人的外观所折服，车身的每一个细节设计都表达了其超跑车型的身份。虽然是纯电动跑车，但在没有发动机高散热要求的情况下，EP9的前保险杠两侧依然有大尺寸的通风口，这种设计纯粹是为了空的空气动力学性能。同时，其大灯组采用全LED光源，并由多条浅蓝色LED光带组成，视觉效果相当独特。

　　从车身侧面看，EP9车身比例协调对称，前后轮拱采用了突出的设计，使整车具有很强的力量感。为了达到轻量化的效果，车身面板采用了大面积的碳纤维，我认为这也是超跑的标准装备。

　　此外，我们还发现EP9的侧面似乎缺少了我们熟悉的东西——对，就是外后视镜。作为一款超级跑车，它在速度的追求上绝不会妥协，外后视镜的取消也是其空空气阻力进一步下降的原因。有些人可能想知道，你怎么知道后方车辆的情况？蔚来的工程师在车尾设计了一个摄像头，配合车内的电子后视镜可以满足这个需求。

　　作为外观亮点之一，EP9配备了花瓣式双五辐铝合金轮圈，轮圈的固定方式采用了赛车上常见的中控锁装置，有识之士朋友一目了然。此外，新车的后翼子板上有一个特殊的铭牌，可以由EP9的六位车主定制并签名BOB全站。今天首发的蓝色EP9由蔚来汽车创始人之一李斌先生所有。

　　车尾部分，EP9车尾部分充分运用了性能化设计手法，车身下部作为“路由器”空类型处理。两个较大的底部导流槽，可以引导底盘气流快速通过，梳理颠簸，在提高车身稳定性的同时，对降低风阻有很大帮助。此外，这款车还配备了DRS可调湍流控制系统，包括三种可调模式的动态尾扰流板和全尺寸底盘导槽等空空气动力学装置，使EP9在240 km/h的速度下获得24000牛顿的下压力。

　　走进车内，EP9的内饰采用了极简的设计风格，还采用了大面积的碳纤维饰板。其装配的矩形方向盘具有强烈的赛车风格，并集成了方向盘上的灯光控制等功能。此外，EP9在车内不同位置配备了四块不同尺寸的液晶屏，可以分别显示车速、电池电压、电池温度、加速度G值等数据。据悉，EP9可搭载最新的无人驾驶技术和蔚来汽车的“Know-Me”人性化交互系统。

　　动力部分，EP9搭载了4台高性能电机和4个独立变速箱，最大输出1360马力，0-200km/h加速时间7.1秒，最高时速313 km/h，此外，该车采用弹匣式可更换电池系统，在续航里程427公里的快充模式下，完全充电需要45分钟。在之前的测试中，EP9在德国新博格灵的北环赛道创下了7分05秒的最快单圈成绩，优于法拉利恩佐和日产GT-R）。虽然圈速比上面的车型要快，但是不要忘了这款车不能合法上路行驶。

　　目前，蔚来汽车已经组建了一支拥有数百名国际R&D设计师的国际团队，他们来自近20个国家和地区，在宝马、特斯拉、福特、通用BOB全站、大众、菲亚特克莱斯勒、标致雪铁龙等汽车集团拥有丰富的技术和管理背景BOB全站。作为一家成立于2021年11月的初创新能源汽车公司，在当前造车热潮的背景下，蔚来不可避免地被舆论贴上了“PPT造车”的标签。这个论点在这次会议之前是可以理解的。但随着量产车EP9的发布，蔚来汽车用实际行动向世界展示了它是一家“可靠”的新能源汽车公司，也将消除此前行业的诸多疑虑。

　　其次，从车型来看，本次发布的EP9限量生产6台，定位为超级跑车，由蔚来汽车R&D团队打造，历时一年半。就蔚来汽车而言，这款车并没有肩负起打开市场的垫脚石的角色。而是利用超跑的定位来奠定蔚来的品牌基调，展示其技术实力，然后推出量能产品，从而形成定位由高到低、价格逐渐亲民的整体布局。同时，对于国内新能源汽车领域来说，目前在售车型大多集中在低端市场，高端豪华电动车市场可供选择的空间并不多，而蔚来汽车正是看中了这个市场的空不足，打造高端豪华高性能电动车。

　　“上图为未来的K50）/特斯拉Model SP100D；下图为法拉利拉费雷拉/迈凯轮P1”

　　由于此次亮相的蔚来首款电动超级跑车EP9不会上市，也没有严格意义上的竞争对手，那么作为横向参考，目前市场上有哪些可以与之抗衡的车型呢？首先从“纯电动+跑车”的双重维度可以看出，只有未来的K50车型才能与EP9形成最直接的对抗关系。如果将维度扩展到“新能源车+跑车”，法拉利LaFerrari、迈凯轮P1和搭载插电式混合动力系统的保时捷918） Spyder都可以与之媲美；此外，抛开车型对比，2.7秒就能“破百”的特斯拉Model S）100d在性能上似乎最接近它。可以说，此次亮相的蔚来首款车型EP9是一款彻头彻尾的“性能控”。

　　虽然这次发布的首款量产车型是距离普通消费者较远的纯电动超级跑车，但作为一家新兴的新能源车企，蔚来至少完成了从零到一的飞跃，面对此前的猜测和质疑，它也给出了有力的答案。对于蔚来汽车来说，这第一款新车的发布也是具有里程碑意义的。

　　当然，限量6台ep9的推出只是开始。我认为一款被市场很好衡量和接受的新能源汽车是蔚来汽车的最终目标。正如前面Focus文章中提到的，造车并不容易。目前已经完成的小规模量产电动超级跑车是长征的第一步，未来还有很多挑战需要面对。然而，就像从零到一的过程一样，相比很多刚开始造车的“新手”，蔚来汽车已经一步步向我们展示了一种勤劳的作风。相信大家和我一样，都很期待消费者能够真正购买和使用的蔚来汽车。