BOB全站2022年，中国品牌轿车增长幅度大于SUV。但SUV或是今年中国品牌的发力重点。

　　整体看，2022年SUV消费能力、消费水平呈现双增长。来自北京正则大成的统计分析显示，2022年，我国SUV市场规模达到21678.56亿元，同比增长14.14%，正则SUV市场（累计）规模指数为10142.9点，比2021年上涨了1256.2点，标志着消费能力上涨。SUV累计市场销售平均价为19.70万元，比2021年上涨0.65万元。正则SUV（累计）价格指数为110.4点，与2021年相比上涨3.6点，表明消费水平上涨。

　　在细分市场，中、高端SUV的旺盛需求推动了SUV市场规模扩张，市场销售平均价上涨。

　　乘联会数据显示，2022年1～12月SUV累计销量为1100.49万辆，同比增长10.4%。其中，20万元以上高端SUV累计销售444.39万辆，同比增长11.9%；10万～19万元中端SUV累计销售493.77万辆，同比增长15.1%。9万元以下低端SUV累计销量为162.33万辆，同比增幅-4.9%。

　　从需求变化看，2022年A00级轿车销量保持高速增长，意味着低端汽车消费逐步向轿车市场转移。在需求收缩的大背景下，低端SUV明显受到冷落。从供给侧看，低端SUV利润越来越薄，加之需求逐年下降，未来市场虽然不会消失，但预计多数厂商不再将其作为发力重点。

　　2022年，中国品牌乘用车份额整体上涨。在轿车市场，日系、美系车下滑最快；SUV领域，日系车同样领跌，德系车紧随其后。

　　中国品牌SUV年销量超越疫情前，达到近六年最高水平。统计显示，2022年1～12月中国品牌SUV累计销售633.57万辆，同比增长18.7%。从销量看，已经连续超越2018年（590.79万辆）、2017年（618.85万辆）水平。同时，中国品牌SUV 57.6%的市场占有率，非常接近2018年（58.9%）、2017年（60.0%）水平。

　　洋品牌方面，日系、德系SUV市场份额下降，美系SUV份额上涨。据统计，2022年德系SUV累计销售167.18万辆，同比增长 2.9%；日系SUV累计销售168.86万辆，同比增幅-6.5%；美系SUV累计销售100.34万辆，同比增长21.3%；韩系SUV累计销售15.39万辆，同比增长-27.5%；法系SUV累计销售3.67万辆，同比增幅-25.0%。

　　从市场格局变化看，2022年中国品牌SUV份额同比上涨了4.0个百分点。同期，日系、德系、韩系、法系SUV份额分别下降了2.8、1.1、0.7和0.2个百分点，美系SUV份额上涨了0.8个百分点。

　　2019年以来，日系、德系SUV“上新”速度非常快，抢走了本土SUV市场份额。2022年中国品牌抢回一部分市场，2023年要保持增长，中国品牌需继续努力。

　　2022年，轿车市场日系、美系折戟，中国品牌稳固了中、低端市场；然而，SUV领域日系、BOB全站德系失利，让出的则是中、高端市场，这是中国品牌发力的重点。

　　整体看，去年中国品牌SUV在中高端市场销量、份额大幅增长。据统计，2022年10万元以上中高端本土SUV累计销量达到479.94万辆，同比增长28.6%，市场份额比上年同期上涨了6.2个百分点达到43.6%。中国品牌SUV整体份额仅上涨了4.0个百分点，原因是在9万元以下低端市场缩水了2.2个百分点。

　　具体看，中国品牌的增长点是新能源SUV。统计显示，2022年中国品牌中高端新能源SUV累计售出106.20万辆，同比增长184.1%，市场份额达到9.7%，份额与上年同期相比上涨5.9个百分点。换言之，中高端本土燃油SUV份额仅增长了0.3个百分点。

　　值得注意的是，造车“新势力”领军企业的部分产品在高端市场失利。乘联会数据显示，2022年蔚来ES8)累计销售1.44万辆，同比增幅-28.3%；蔚来EC6)累计销售1.71万辆，同比增幅 -42.9%；理想ONE)累计销售7.88万辆，同比增幅-12.9%；威马EX5)累计销售0.43万辆，同比增幅-82.0%。

　　同期，来自传统燃油车企的新能源SUV销量爆发式增长。比亚迪唐)累计销售15.08万辆，同比增长178.3%；)累计销售7.20万辆，同比增长1097.6%。

　　2022年，低端市场对A00级代步车需求旺盛，中端市场对纯电轿车需求上涨，推动了本土轿车高增长。2023年中国品牌需要保持轿车市场的份额稳定。同时，在日系、德系SUV份额下降的情况下，建议中国品牌抓住中高端市场消费转型升级的趋势，在SUV领域重点发力，继续打造高端产品带动毛利率和品牌效应双提升。

　　2023年第3、4周，BOB全站乘用车板块整体以涨为主，平均股价上涨3.43%、市值增长1269.97亿元。其中，股价上涨的个股达19只，恒大汽车继续停牌，余下5只个股股价出现下跌。值得一提

　　2023年第3、4周，汽车经销商集团板块大面积飘红，平均股价涨幅为3.69%，市值累计增长31.41亿元。其中，股价上涨的个股达9只，广汇宝信持平，中升控股股价下跌。值得一提的是，

　　曾几何时，提到中国MPV市场的两大绝对霸主，大多人心中涌现出的答案必然是低端板块的五菱宏光，以及高端板块的别克GL8。长久以来，二者就像是“图腾”一般伫立在那里，并分走了终端最多的