BOB全站轮值董事长徐直军再度回应“造车传闻”，重申华为没有造车，也没有任何品牌的车。

　　财经网汽车讯 4月1日，华为常务董事余承东在中国电动汽车百人会论坛上发表演讲。

　　谈及问界拆除所有华为标识一事，余承东解释说，今年华为合作的汽车正在升级高阶自动驾驶，如果每个汽车都有独立品牌，在营销方面会很困难，所以希望有一个生态品牌、共同元素加以体现。

　　“本来我们希望以问界作为跨界合作品牌，在它前面加了华为，结果这两天公司又出了一个规定，要把华为取掉，在媒体上炒得沸沸扬扬”，余承东说，其实华为一直坚持不造车，而是帮助车企一起造好车。

　　“之所以叫华为问界，是想成为一个生态品牌，让消费者选择的时候不会很困惑，因为现在是赛力斯生产的，马上还有奇瑞BOB全站、北汽、江淮也会生产搭载华为整套解决方案的车出来”，余承东说，如果这些品牌的车都开始销售并采用不同的品牌，华为去做营销、服务、零售的话，就会很复杂，投入成本很高，因此，希望能采用一个共同的元素和共同的品牌来使用，比如以“华为问界”这种方式来做。

　　“我们加上去以后，公司领导有不同的意见，我们就出了一个文件，把华为给取消掉了，其实本质没有改变”，他解释说，本质就是华为想做一个生态品牌，共同来打造一个系列化的车型。

　　此外，余承东在上述演讲中表示，华为把30多年来在ICT领域积累的技术拿到车上来用，为汽车产业贡献一些价值，第一大投入领域就在智能驾驶，我们正在走向无图的、不依赖于高级技术的方案。

　　而就在昨日举行的2022年年度报告发布会上，华为再次关于汽车业务发出决策公告。公告由华为创始人、董事长任正非署名发布，再次强调“华为不造车”，有效期为 5 年。除此之外BOB全站，任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求。

　　轮值董事长徐直军再度回应“造车传闻”，重申华为没有造车，也没有任何品牌的车。

　　徐直军表示，有些部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌，这件事在查处过程中，华为30多年构筑的品牌不会被谁滥用。华为没有造车，也没有任何品牌的车。严禁华为品牌作为汽车品牌。会对旗舰店等内部宣传物料进行整顿，回归到战略上来。

　　3月31日晚，余承东在华为心声社区发布两条动态，他表示：“这个时代变了，这只会让我们更加艰难，若干年后大家会看明白的，留给时间去检验吧。”

　　日前，河北省针对二手车限迁、免征购置税等许多人关心的事项做出了通知，涉及汽车产业的有如下内容

　　财政部税政司司长贾荣鄂6月2日在财政支持稳住经济大盘工作专题新闻发布会上回答记者提问时表示，与2009年、2015年的减征车辆购置税政策相比，此次政策的实施范围更广，受益面更大。“

　　上海市嘉定区发布助企纾困、助长消费、助力就业产业扶持政策。其中，为促进消费持续恢复，政策指出要举办缤纷夏日购物季系列活动，激发消费潜力、扩大消费需求、提振消费信心。

　　为促进我国汽车产业平稳运行，近日，国家发改委产业司通过视频方式了解重点汽车企业生产运行情况，听取行业协会、研究机构等对推动汽车企业复工复产

　　从长安汽车获悉，针对今日国家出台的“单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税”政策，长安汽车加推多项购车补贴措施。其中，在“长安免税购车节”活动中

　　” 他还补充道BOB全站，拆分内燃机/电动汽车业务的计划可能会引起日产汽车或长期投资者的兴趣。

　　相对今年3月第一周均值下降39%，由于3月的最后一周的零售冲刺较猛，因此本周下降幅度较大也是正常特征。

　　欧系汽车去年所占的市场份额最高，为28.6%，日系车以25.6%紧随其后，中系车为18.2%。在中国市场，韩系车销量同比减少25%，市占率也从3.5%降至2.4%，连续四年下滑。

　　尽管股市动荡，经济不确定性不断增加，但消费者对兰博基尼的需求“一如既往地高”。“这太不可思议了，”Winkelmann说道。“很难预测2022年接下来会发生什么。我们发现订单方面没有任何放缓的迹象。”

　　威马3月交付智能电动车5,516辆（上险数），同比增211.3%，环比增长66.6%，环比两连增。