BOB全站今年 1 月 5 日,蔚来 CEO 李斌在新年第一天发布全员信在网上曝光。李斌对外传递了他对行业趋势的判断。李斌认为智能电动汽车的竞争已进入到资格赛的后期阶段,需要更出色的表现才能赢得参与决赛的资格。
1 月 26 日,农历新年大年初五,蔚来联合创始人兼总裁秦力洪在北京东方广场蔚来中心,举行了一场车主见面会,与车主畅聊企业接下来具体业务规划和战略布局。
世界经济形势都不太好,国际关系也比较动荡。整个全民的购买力,现在看到人气回来了,但是购买力和购买意愿回来,估计至少还得半年。BOB全站
秦力洪补充道,公司亏损额约等于研发投入,就说明公司汽车销售的毛利可以覆盖公司的日常运营。
在研发的过程中,公司整个 NAD 在测试上车的过程中,确实它是一个全球领先的技术,难度比想象的要大一些,包括 150 度电池,在上车的时间上都有所推迟。
去年锂矿石的价格还有芯片的价格大幅度上涨,反映到车成本方面,比如以 100 度电池为例,蔚来的电池采购价平均每块电池涨了 4 万多。
此前,李斌在今年三季度财报电话会上喊出: 蔚来品牌有望 2023 年四季度实现盈利 。
去年 12 月 24 日。蔚来举办的 NIO Day 2022 上,蔚来延续一贯高端定位,在价格定位上继续坚挺上探,一口气发布了两款高端车型——新款旗舰 SUV 蔚来 ES8 和全新轿跑 SUV 蔚来 EC7。
李斌与秦力洪一同在发布会的第二天进行了一场媒体对话,谈及了企业如何定义高端,BOB全站对当下行业格局的思考,以及蔚来为何要推出第二品牌进军中端市场。
关于蔚来为何要推出第二品牌进军中端市场,秦力洪对媒体表示: 我们做一个品牌把它聚焦在 20 多万的价格是情理之中的。整个汽车市场中增长的最快的那块我们还没有存在,这其实是公司战略的一个机会。
去年 6 月 9 日晚间,李斌曾在财报电话会上表示,新品牌的产品预计会在 2024 年下半年推出。产品价格介于 20 万 -30 万元之间,将搭载蔚来生产电池,同时支持高压快充技术。
在此次见面会,秦力洪表示,蔚来的新品牌在紧锣密鼓的筹备中,第二品牌就我们内部代号叫阿尔卑斯,预计在 2024 年年内开启交付,准备的已经比较充分了。
蔚来第三品牌萤火虫,是蔚来的小车品牌,秦力洪表示将在欧洲首发,预计在 2024 年的第三季度首发。
秦力洪还透露了 ET5 猎装版的消息,该车主攻方向同样是欧洲。秦力洪表示,该车先在欧洲推出,随后也会在中国市场上市,并大概会在今年三季度开启交付。
虽然还没有具体信息公布,但蔚来要造手机已经是板上钉钉的事。李斌也明确表示,蔚来手机主要是为蔚来车主服务,不会刻意去和小米、华为等竞争。
秦力洪在此次见面会透露,蔚来手机比想象的进展要迅速一些。将在今年二季度开启内测,预计会在今年三季度正式向社会发售。同时,秦力洪表示绝对不会在蔚来手机里面挂广告,坚决不靠广告挣钱。
此外,蔚来社区运营仍是重点工作,开始立项启动整体重构 APP,支持更加小型化和分类化的一种社区的运营。
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