BOB全站后知后觉,2021年的最后一个月份已经悄然来临,不得不感叹时光的流逝。回顾今年车圈内所发生的一切,在反复无常的疫情影响之下,不得不说,2021年对于整个汽车行业来说,又双叒叕是艰难的一年。
但即便是在这艰难的一年里,各大车企也尽可能呢地排除万难,纷纷推出属于自家的王牌产品,当中还不乏带有极具话题性的车型,今天们一起来看看叭!
轿车篇首当其冲的当属是来自比亚迪秦PLUS) DM-i,它是首款配备比亚迪DM-i超级混动的车型。这套系统最大的亮点在于,它的1.5L发动机热效率值高达43%,满油满电状态下能够实现1245公里的超长续航,百公里综合油耗仅为3.8L/100km。
而根据此前的试驾体验中也印证了这点,比亚迪这套全新的混动系统它不单单只是节能,它更是智能的体现,尤其是在匮电状态下,它的动力衔接的并不像过去的插混车型那样,会出现割裂般的动力断层,与满电状态下的相差无几,拥有较好的体验。
也正因如此,比亚迪秦)PLUS DM-i出道便是王炸的存在,成为比亚迪新能源汽车中的主力车型。并且有不少网友表示,自己的订单都已经推迟到下一年去了,由此可见它的火爆程度是有多么的高,当然也有一部分原因“归功”于当下恶劣的大环境...
毫无疑问全新一代奔驰C级)将成为本年度最受关注的车型之一,全新的造型变得更加的素雅、运动,内饰几乎全面看齐的全新一代奔驰S级),并且在这个级别当中还不乏出现越级的配置,例如,数字大灯、后轮转向、AR HUD等等。
但除此之外,它备受消费者关注的另一个原因在于,它取消了2.0T发动机,全系配备1.5T发动机,价格却要30多万元起步...这对于一台奔驰轿车的而言,1.5L的排量看着还是少了点牌面,动力参数提没提升反而变得没那么重要了...
相信看到“轩逸)”二字,想必大家都已经麻了。毕竟作为国内的热销的家轿,基本上每个月的销量榜单上都有属于它的名字,已经再也熟悉不过了。
然而此轩逸非彼轩逸,它是国内首款搭载e-POWER混动技术的车型,也就是说它将会与卡罗来/雷凌)双擎、凌派)混动的车型形成直接的竞争关系。也正因e-POWER的引入,国内日系混动三强内卷体系正式形成。
那么对于轩逸而言,e-POWER混动技术的加入,无疑是锦上添花的加分项,加之原本日产的e-POWER混动系统在海外就有不错的口碑,使得原本各方面表现都十分均衡的轩逸,综合竞争力更上一层楼。
大众ID.3)还未正式引入国内之时,消费者们就一直非常期待它的到来。原因在于它欧洲市场上堪称王炸的表现,上市不久后就当着)的面夺走销冠,毕竟特斯拉Model 3自面世以来,就一直稳定前三的节奏,它的横空出世打了特斯拉一个措手不及。
随后更是继大众ID.4X/CROZZ、ID.6X/CROZZ之后,由上汽大众独家引进大众ID.3,其中凭借着ID.家族中最入门的车型,合理的定价让不少持币代购的消费者看到了希望。
当然,最主要的还是因为在当下,敢推出纯电精致两厢小车的车企并不多,结合欧洲市场上的销量表现,因而造就了它能够在中国市场获得较高的关注度,即便它的定价依旧偏高!
对于喜欢路虎卫士)的人来说,大多数人都是喜欢它那方方正正的硬派越野形象,以及具备不错的越野性能。只可惜,在这个万物皆可时尚的年代,路虎发现)5没能逃过,那么全新一代路虎卫士同样也未能幸免。
全新一代的路虎卫士最大的槽点在于,它抛弃原有非承载式车身结构,转而投靠承载式车身。虽然官方也表示这对它的越野性能并没造成太大影响,依旧强悍,车身的抗扭性也得到加强,在日常使用的情况下也能获得舒适的驾乘体验,一切都是正向积极的优化。但即便如此,对于硬核的越野迷来说,承载式车身键盘值就少了,一点都不纯粹。
其次则是它偏时尚圆润的造型了,或许以往硬朗的棱角并不是被岁月磨平的,而单纯地只是在进行自我修复岁月的“伤疤”罢了~(时代所趋)
特斯拉Model Y)的火爆程度有多高?也就上市当天访问人数突破服务器上限BOB全站,官网奔溃罢了~这种盛况不亚于早期的双11剁手节,十分之夸张。更值得一提的是,截止到目前为止,在普遍芯片短缺的大环境下,它依旧能够连续三个月是销量过万台,并且在9月份时更是以累计售出33,033台的销量拿下销冠,常年榜首的哈弗H6)则退居第二位。
主要归功于,特斯拉Model Y在当时它是一款30万元级的纯电动SUV,相较于Model X)的指导售价要便宜不少,这也造就了一个假象——用差不多三分之一的价格买到一款缩小版的Model X。虽说在性能以及空间方面远不及Model X,但比相较于Model 3而言,不仅价格没贵上多少,空间以及性能方面都较为优胜,形成了比上不足,比下却有余的存在!
其次,作为一款30万级的纯电动SUV,在当时中国市场上基本上无直接竞争对手。要说拿蔚来ES6)比吧,作为一款新势力产品,消费者反而会倾向于特斯拉这种相对较为“老牌”车企,毕竟技术更加的成熟,消费者更加的放心,这或许也是先发的优势所在。
提到)想必大家都会联想到美系肌肉车、自吸大V8、直线加速赛之类的,但如果把这些关键词都往环保方面靠一靠的情况下,换来的就会是——福特Mustang Mach-E)。
福特首款纯电动SUV,挂着Mustang ID,抛弃自吸大V8换装驱动电机,860N·m的扭矩,光是这些元素就已经赚足了消费者的眼球。关键是它顶配的价格也才37.99万元,用这个价格都买不到一台顶配的2.3T福特Mustang好吧,更何况它的性能更加的炸裂!
对于血液里流淌着汽油的车迷来说,这显然是不入流的,但对于喜欢拥抱新事物的消费者而言,无疑是这个时代最美好的产物,用最小的负担获得同等甚至更优的体验,何乐而不为?!
继坦克300)之后,坦克500)也呼之欲出。作为一款预售价高达33.05万元的中大型SUV,它依旧呈现出一车难求的盛况,甚至延续的了坦克300的“优良传统”——某鱼订单转让,少则8、9百多则要7、8千一个名额,甚至有网传在巅峰时要加去到了2万元,这就等同于下订都要“加价”…
不过也不难理解,形成这种现象的主要原因在于,坦克500确实存在不少亮点,比如全系配备的是自主研发的3.0T发动机以及9AT的变速箱,性能也足够媲美大部分豪华品牌的SUV,30来万的价格买来一台配备3.0T的中大型SUV,内饰用料也足够豪华,想想还是蛮超值的。试着想象一下在豪华品牌当中能换来的是什么车型?1.5T 奔驰C级?
不管怎样,选择适合自己的车才是最重要的,热度较高的车型或许单纯只是某个点有较强的话题性罢了,并不一定完全适配自己。当然,也存在综合实力过硬的车型,导致它的热度一直居高不下。
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