BOB全站左脚的位置有一个踏板，就是手刹。请看图片。雷克萨斯只是提供类似公务舱的奥斯曼座椅。进口到中国的LS460将有4座和5座车型，奥斯曼座椅将只供应4座车型。除了座椅之外，两车在后排音响控制、后排DVD娱乐系统、空空气悬架等方面都有明显的区别。

　　当然，如果方向确定了，雷克萨斯会比任何人都要彻底。奔驰的7速自动变速箱让世界为之惊讶，而全新LS配备了更轰动的8速自动变速箱。

　　在变速箱的研发过程中，技术人员发现8个挡位可以最大限度地满足强劲动力和超低油耗的要求，体积与上一代六速变速箱相当，自然让他们乐在其中。

　　发动机有两个版本。代号为D-4S的发动机是世界上第一台双喷嘴发动机，两个喷嘴分别位于进气门外和气缸顶部。这样充分吸收了传统电喷和缸内直喷技术的优点，实现了优化燃烧。

　　VVT-i也取得了突破。新的可变进气门系统由电机驱动，称为VVT-iE。D-4S可提供380马力、493牛米的强劲动力，综合油耗仅为11.1L/100 km。

　　LS460的音响系统仍然由著名的马克·列文森提供。全车共有19个扬声器，可以模拟7.1声道输出。各种声音层次分明BOB全站，音效相当逼真。

　　在测试现场，负责匹配LS的工程师马克·列文森表示，该车试图让每位乘客都能获得最佳的声场效果，而不会忘记驾驶舱的一个角落。

　　4区自动空调节也是独一无二的。后车顶上有一个头部空调节出风口。冷空气自上而下的流动更有利于降温，风速平缓。我真的很想一直坐在后排，享受这些豪华的设施，精致的皮革和高品质的红木围绕在驾驶座上。

　　中控台上的金属装饰让LS更年轻。自发光仪表晶莹剔透，宽敞的座椅就像一个小沙发，连方向盘都有电加热的功能，LS的专职司机成为了令人向往的职业。

　　稍有不足的是后窗有点小，后视也有点局限，但和动感的造型相比，做出这样的妥协也不算什么。如今，像iDrive这样的中控系统大行其道的时候，雷克萨斯依然坚守传统的中控台位置。

　　谈到这种情况，LS的总设计师小兽吉田解释说:我们想要的是直接功能BOB全站，而不是看起来简单。当你不能完全确定时，不要让客户改变。这也是雷克萨斯的理念之一。它需要新技术，但永远赶不上第一批“吃螃蟹”。

　　雷克萨斯最早是在北美推出的，因为“雷克萨斯”的发音与英语中的“豪华”一词相似，让人以为这辆车是豪华车。

　　雷克萨斯品牌使用了汽车名称“雷克萨斯”的字母“L”的大写，字母“L”的外侧用椭圆包围。椭圆代表地球，意味着雷克萨斯汽车遍布全球。

　　被椭圆包围的L字母，根据美国丰田汽车销售公司的官方说法，这个椭圆弧度是按照一个精确的数学公式来装饰的，花了三个多设计师和广告商半年多的时间才完成:这个优秀的符号打败了五个设计竞品的呈现。

　　1987年，Molly Designs Inc .的负责人Molly Sanders花了三个月的时间精心制作了这个与众不同的椭圆和L，替换了最有希望的版本——一个没有圆圈、看起来像海鸥）翅膀的L。

　　雷克萨斯最出名的是努力打造豪华形象，甚至在汽车售出后还提供服务。在展厅服务部的候车室里，精心布置了诸如酒吧、配备电脑和传真机的隔音商务中心，甚至还有纪念品商店等设备。

　　其他设施，如儿童游乐场、小型室内高尔夫）练习场和其他娱乐服务。许多雷克萨斯代理商设立了咖啡厅和设计师商店。