BOB全站受疫情影响，各车企开工日期纷纷延后，许多计划中的上市发布会也不得不暂缓举办，但工信部的第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示如期而至。本期公示中，最令人瞩目的无疑是首次曝光的，另外，特斯拉Model3的一个最新版本也引起了我们的好奇，综合各种信息判断它很可能是马斯克之前声称不会国产的后驱长续航版本。插电混动方面最值得关注的则是领克06 PHEV。

　　Aion V定位为跨界，尾厢部分与Aion LX存在较大差别，轴距较Aion LX小90mm。动力方面采用永磁同步电机，最大功率为135kW，最大扭矩为300Nm，续航里程最高有望能达到510km。从申报信息来看，Aion V的动力性能与续航里程相当于Aion LX的中低配版本。

　　Aion V可选装部件非常之多，包括后3雷达、双色车身、前后摄像头、全景天窗、带摄像头的外后视镜、隐藏式门把手、轮毂装饰盖、后车门隐私玻璃、后角窗隐私玻璃、后风窗隐私玻璃、不同颜色天线、不同颜色行李架、不同颜色扰流板等。预计Aion V将提供高度定制化购车，售价区间也较为宽泛。

　　此前特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾表示，中国的上海超级工厂仅会生产Model 3以及Model Y的标准续航版本。但从此次工信部公布的申报图来看，马斯克改变了注意，这意味着续航更长、价格更低的国产后驱长续航版Model 3即将到来。

　　相比于此前推出的Model 3标准续航后驱升级版，最新的后驱长续航版在外观方面和前者没有什么差别。车尾部分依然贴有中文LOGO“特斯拉”和英文LOGO“Model 3”的字样。参数配置方面，国产后驱长续航版Model 3搭载了一台最大功率为202kW的电机，相比于进口的版本车型的220kW有所下降。

　　此外，国产后驱长续航版本的整备质量为1745kg，比国产的标准续航后驱升级版重了131kg，不过它要比进口的后驱长续航版轻了8kg，这可能是因为电池供应商的变更而导致的。

　　SERES SF5纯电版定位为中大型纯电动SUV，最高时速可达190km/h，并前后轴各搭载一台永磁同步电机，配备来自三星的三元锂电池组，新车有望在今年上半年上市。

　　外观方面，SF5 EV版延续了增程电动版的设计语言，日间行车灯采用了标志性的”Σ“（Sigma）造型，使前脸看起来科技感十足。车身侧面，跃动式的双腰线配合溜背式设计，在视觉上带来十分运动化的观感。车尾部分采用了时下流行的贯穿式灯组造型，其整体造型比较简洁并具有科技感。

　　从工信部公布信息得知，SF5 EV的车身尺寸为4700*1930*1625mm，轴距为2875mm，整备质量2240kg。此外，该车采用了225/45 R20和255/40 R21规格的轮胎，并提供两款不同轮圈供消费者选择。配置方面，新车还可选装玻璃车顶、门下装饰亮条及车尾标等配置。动力方面，SF5 EV搭载四驱系统和额定功率为85kW的驱动电机，最高时速可达到190km/h，配备来自三星的三元锂电池组，但容量以及续航里程目前还不得而知，第一电动将持续关注，让您得到最新鲜的车型资讯。

　　此次新车公式中，一汽申报了奔腾C105概念车的量产版本。根据此前消息，该车是奔腾E系列的首款产品可能被命名为E01，预计新车将在今年北京车展亮相并开启预售，价格20万元左右。从公示的车身尺寸看，4639mm车长和2810mm轴距与荣威MARVEL X，但电动机功率仅为60kW，三元锂动力电池来自宁德时代。

　　领克06是定位为紧凑级SUV，PHEV车型搭载由一台1.5T三缸涡轮增压发动机加电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率130kW（177PS），峰值扭矩265N·m，动力电池为三元锂离子电池。

　　外观方面，领克06 PHEV延续了领克的现有设计风格，相比于此前的车型，06在线条的运用上更加柔和，一些车身细节的设计也更加精致。新车的长宽高分别为4340*1820*1625mm，轴距为2640mm。与领克02相比的话，只有身高上面的又是。车尾部分的设计，依然具有较高的辨识度，一眼就能够认出这是一款领克。此外，06 PHEV采用了双边单出的排气，再搭配上扰流装饰板，让整车尾部彰显出强烈的运动气息。

　　配置方面，领克06 PHEV提供雾灯、雾灯装饰罩、雷达、双色车身、驻车摄像头BOB全站、ACC自适应巡航、全景天窗等选装配置。此外，新车还提供了四种不同规格及款式不同款式的轮圈可选。