BOB全站奇瑞是国产车企中较早尝试多个子品牌共同发展的，也是少有的坚持到现在还在不断演变的。目前成熟的两个子品牌很有意思，星途定位高端，名字里就确定了是要飘在天上甚至是在太空的，除了要征服市场，还要征服星辰大海。另一个捷途定位入门级市场或者下沉市场，名字中也很容易让人感觉到方便快捷图个实惠这样子，甚至很容易让人想起捷达、捷运这样的词组。

　　星途品牌在2020年北京车展上发布了全新的M3X火星架构，采用这个架构的首款车型就是刚刚完成改款的星途TXL)。除了全新的架构外，还有全新的车型，就是同样出自这个架构的中大型SUV星途VX，预计将会在2020年12月上市，这台车将是星途乃至奇瑞品牌型最大也是最高端的车型。

　　星途VX预计将会推出290TGDI（1.6T）和390TGDI（2.0T）两个动力配置。目前官网上放出了290TGDI（1.6T）动力两个车型的配置，根据多方考证，本文实拍车型应为290TGDI星耀版，预售价18万元。但是具体配置上市后仍可能发生调整，所以本次体验只能以这台展车为主。

　　前大灯灯眉与饰板完全融合，整体感很好。大灯采用横向排列全LED光源，实拍车型带有自动大灯开启/关闭功能。不过官网配置表上另一款配置更低的星享版车型竟然不带自动大灯，作为自主品牌一贯高配置做法这一点不太应该，不清楚是否上市后车型会有改变。

　　星途VX车身长4970mm，宽1940mm，高1795mm，轴距2900mm。这样的数据对于这个级别是完全足够的。反映到目前的市场情况，直接的竞争对手几乎没有。同价位唯一的中大型SUV来自奔腾T99)，但是那款车型的车身尺寸与星途VX根本不在一个量级上，而且5座的定位也让这两款走了完全不同的路线。但还是有一款车型可以作为潜在对手，就是广汽传祺GS8)。同样都是方正魁梧的线座的布局，甚至价位也很接近。GS8的优势是全系标配的2.0T发动机以及爱信6速自动变速箱，但是定位是中型SUV，级别上低了一头。

　　机盖两侧的镀铬饰条并不少见，品牌的英文拼写再次出现，提升豪华定位。外后视镜采用双色处理，下半部分为黑色高光材质，视觉效果精致。

　　尾灯的样式和头灯有呼应，横贯式灯带很适合大尺寸的车身，还融合有镀铬饰条。保险杠下沿有大面积黑色塑胶材质，体现了一些多功能性。

　　实拍车型采用19寸深灰色涂装的5幅Y形轮圈，样式很运动，相比大气稳重的外观风格不太协调。轮胎品牌为玛吉斯，规格为235/55 R19BOB全站。在其他媒体上还看到有车型配备20寸密辐条轮圈，那个样式更适合这台车，但是那个配置的车型目前并未在官网上出现。

　　实拍车型配备1.6T直喷涡轮增压发动机，最大功率197马力，最大扭矩290牛米，变速箱搭配7速湿式双离合。应对这样的大车应该算是够用，整体调校不出意外会是舒适取向。还有一台2.0T的发动机明显更值得期待，据传最大功率254马力，最大扭矩390牛米，已经是同类产品中非常靠前的水准，也更适合这样的大尺寸车身，整体表现非常值得期待。

　　悬架系统采用前麦弗逊后多连杆这样较为常见的结构，相比TXL没有什么特殊的地方。目前还不清楚是否会推出四驱车型，但是作为家族旗舰至少应该有一款来撑撑门面。

　　星途VX车内的设计风格倒是没有太大惊喜，和星途其他车型是比较相似的。大面积的木质饰板颜色选择很讲究，没有刻意突出自己的身份，但是豪华氛围却又无处不在。整个内饰风格偏向稳重，能够适应绝大多数的消费者。

　　副驾驶侧还有纹路别致的装饰面板，样式很有国潮风，品牌英文名称也能在这里找到，细节上已经比较到位了。而且整个装配工艺很精细，基本找不到什么瑕疵。奇瑞这几年的新车型在工艺上的进步有目共睹。

　　中控台左侧功能区带有大灯高度调节等几个功能，下方有一个较大的储物格，放私密物品很合适。

　　定速巡航是标配，智能辅助驾驶系统在这台星耀版车型上为选配，估计上市后会以选装包的形式来提供。包括自适应巡航、交通拥堵辅助、碰撞预警、主动刹车以及车道保持等功能、是一套完整的L2级系统。

　　仪表盘为12.3寸全液晶屏幕，分辨率较高，显示清晰流畅，UI设计有大厂风范，还有几种主题可选。

　　实拍车型并未出现其他星途车型上配备的SONY索尼音响系统，不知道高配车型上是否会配备，或者上市后再给各位一个惊喜呢？

　　空调控制面板的图标全部是通电后点亮，熄火状态下为一整块黑色面板，整体感很好。但是所有显示都是最传统的点阵式，没用上全彩屏幕有些遗憾。根据目前的配置表，三区自动空调是标配，充分考虑了后排乘客的需要。

　　地台设计非常整洁干净，几乎没什么凸起，给车内带来了很好的整体感。各个功能分区明确，除了几个触摸式按键，几乎不会有误操作的烦恼。

　　档杆造型小巧精致，只是一个小拨片而已。每个按键的面积都比较大，很好操作。换挡拨片连接着7速双离合变速箱，受限于造型，拨片式挡杆上并未有解锁装置，所以换挡时必须踩下刹车，而需要手动换挡时可以使用方向盘背面的换挡拨片。

　　手套箱前方为手机无线充电区域，带有无线充电的车型如果下车后手机遗忘在这里，中控屏会及时给你提醒。

　　座椅尺寸很大，坐垫长度很不错。填充物厚实，乘坐很舒适。但是缺乏了些包裹感。实拍车型采用打孔真皮材质包裹，前排座椅均为电动调节，并带有座椅加热功能。另一台被拍到的配置更高的车型带有座椅通风。

　　中央扶手很宽大，做工也很好，扶手箱内部空间比较大，还带有2个USB接口以及1个12V电源接口。

　　后排乘坐空间很宽敞，毕竟这么大的尺寸放在这里。前排170cm身高的驾驶员调整好驾驶姿势，第二排座椅最大状态下腿部空间可以达到三拳。

　　第二排独立控制的空调是全系标配，采用了带屏幕的控制面板，操作直观也更方便。

　　拉动第二排座椅肩部的拉手，即可将座椅折起并向前移动。从而给第三排座椅的出入留下了充足的余地。

　　第三排座椅是星途VX的另一个亮点。首先是大家关心的腿部空间，如果第二排乘客以正常坐姿保留一拳半的腿部空间，那么第三排的腿部空间也可以超过一拳。更重要的是，第三排座椅高度足够，坐姿并不蜷缩，如果是个子不高的成年人或者小朋友能够适应一定的长途旅行，这一点尤其可贵。第三排座椅虽然填充物较薄，但是面料比较柔软，乘坐比较舒适。而且两个头枕面积较大也可调节高度，对头部支撑很不错。

　　作为具有三排座椅的车型，行李箱空间尤其重要。星途VX在这一点上足够让人满意。使用第三排座椅时后备箱仍旧能够放置大量物品，甚至几个大箱子也没问题。这样一来实用性就高很多了，如果放到第三排座椅，整个后备箱纵向长度几乎赶得上货车了。

　　靠后侧地板下方为随车工具和储物盒，备胎采用底挂式，需要将这个储物盒拿出才能操作。

　　以目前公布的290T车型的预售价来说竞争对手屈指可数，甚至更多的是面对更低级别的对手，所以有着充足的市场空间来发挥，希望星途能够把握好这样的机会，来让更多消费者认识并接受这个车型！感谢观看BOB全站，欢迎关注《明白说车》，下期见！

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