在利好政策的引导和扶持下，2019年托盘、周转箱等物流包装循环共用体系取得新发展，尤其是新技术的应用、新模式的创新，以及各方的协同发展，都为物流包装循环共用带来了新的发展动力，改变正在发生，让我们拭目以待。

　　省邮政管理局市场监管处工作人员对记者说，这几年，快递包装绿色程度低、循环利用率低的情况引起了社会的关注，但是问题依然存在。

　　一张“快递单”、一个“包装盒”，如今竟然也能够撑起两家快递电商上游企业的上市梦想。从业务相似度来看，九恒条码和天元集团更像是一对“孪生兄弟”，他们几乎跑在同一条跑道上。

　　如何在快递业推行“绿色包装”，使之实现减量化、可循环，成为城市生态文明的“关键小事”。

　　目前我国物流“成本高、效率低、不环保”问题较突出。因而，政府将持续推进物流业降本增效工作，注重中长期目标确立和长效机制建设。通过简政放权、创新驱动等加强对行业标准化、规划化、智能化提升，推动物流行业发展进入量质齐升阶段。

　　快递绿色包装治理是一项系统工程，强化社会意识，调动更多社会力量融入新业态智能化、标准化、绿色化发展进程。调整好系统与个体的关系。系统推进难度很大，但落实到每一个部门、企业和消费者来说并不难。

　　电商的繁荣带来了物流业的兴盛，物流业的兴盛又使包装材料和快递垃圾越来越多。这些快递垃圾占据着人们生活垃圾的很大一部分，它们流向何处？是否造成了浪费和对环境的污染？带着这个问题，本文进行了追踪采访。

　　绿色化是新版国标的重中之重。国家邮政局政策法规司司长金京华曾表示，单位产品节约一些物料也许微不足道，但是放到一个年规模400亿件而且还在不断扩大的快递业来看，就有重大而现实的意义。

　　国家统计局的相关数据显示，从2006年到2015年我国快递垃圾在生活垃圾中的比重迅速提升，我国快递包装物总体回收率不到20%，加重城乡垃圾处理的负担。打破快递包装垃圾的立法困境，已成当务之急。

　　电商从联手产业链下游的快递企业到联手上游的品牌商，意味着企业正尝试打通全链条实现绿色化物流。

　　塑料袋有了继续泛滥的机会和新的生存空间，在快递、外卖等灰色地带大行其道。这显然与国家生态环保的要求相背离，因此，快递业、外卖业“限塑”已经刻不容缓。

　　近年来，随着电子商务的崛起，快递业呈井喷式增长，但海量快递所带来的过度包装、材料浪费等问题也引发广泛关注。

　　《快递暂行条例》明天起将在全国范围内正式施行。这一新规对快递包装提出了要求，鼓励使用可降解、可利用的环保包装材料，鼓励企业回收包装材料，以实现包装材料的减量……

　　《快递封装用品》新国标将于今年9月1日起正式实施。记者探访发现，落实新国标仍面临成本提升，BOB全站注册循环利用未成体系等“拦路虎”。专家认为，快递包装治理需从源头入手，并应建立包装循环利用的强制性措施。

　　“生死时速”般服务能力的竞争，“分钟级配送”、“即时配送”和“极速配送”已经不仅仅是业内物流企业的噱头，速度优势也确实成为了市场中的竞争优势。

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