BOB全站南京玄武湖隧道从今年10月31日起启动投用20年来的首次大修。在明年10月底前，每天凌晨的0点至5:30，隧道实施双向封闭施工。此次大修最大的亮点是增设智能灭火系统。那么20多天过去了，目前施工进展如何呢？

　　此次大修，玄武湖隧道将更换墙面装饰板、出新防撞墙BOB全站、完善供电系统、改造地面伸缩缝，同时新增泡沫水喷雾灭火系统。

　　南京城建隧桥公司玄武湖隧道设施维修改造工程现场负责人嵇明远介绍：“截至目前，我们的泡沫水喷雾系统的支架及水管已经安装完成30%的量；弱电桥架完成量占总量的20%。其中南道从匝道并线段往出口方向已经全部安装完成。”

　　此前，玄武湖隧道内只有一套人工消防系统，发生火灾只能靠人工到达现场后使用消火栓、手持灭火器，很难做到在第一时间处置险情。此次改造，新增泡沫水喷雾灭火系统，在消除既有隧道内设施安全隐患的同时，也提升了火灾防控应急能力，保障隧道安全运营。

　　在隧道一侧的墙面上，记者看到已经布设了不同类型的管线。其中，上面两根比较粗的管线是消防供水管，中间的是泡沫原液管，最下面的是水和泡沫混合后的泡沫水管。在隧道内，每5米设置一处喷淋，每20米设置一处控制箱。

　　嵇明远介绍：“在发生火灾的时候，火灾报警系统第一时间将报警信息反馈至我们的一个中控平台BOB全站。值班人员通过查看现场的视频确认有火灾发生 ，立即就启动消防灭火系统。消防灭火系统在收到报警之后大概在45秒以内将水和泡沫进行比例混合，然后将混合液输送至喷头。每个喷头有三个喷嘴BOB全站，对三个车道进行灭火，灭火范围大概在12米左右。”今后，两套消防系统双管齐下，为隧道消防安全提供双保险。

　　今年6月，为有效提升南京城市交通隧道消防安全水平，南京市建委发布了全国首个《城市交通隧道防火设计指南》，结合城市交通隧道的类型特点对国家和行业现行标准中、规定不细致或冲突的条款进行了补充细化，鼓励对既有隧道按《指南》实施消防性能提升。玄武湖隧道是南京首个按照《指南》和国家现行有关技术标准开展消防安全提升设计的项目。