BOB全站Ford Beyond福特纵横，不仅代表着经营模式的转变，更是一种思想的转变。

　　如果一定要在本届成都车展上选出一款最受关注的产品，那么限量发售800台的江铃福特科技福特Ranger 1st Edition首发版，必将位列候选名单。

　　从上午9点30分新车公布26.98万元的预售价格算起，直到傍晚5点闭馆的7个多小时里，这款享誉全球的越野皮卡，始终被手持摄影摄像器材的媒体及观众围得水泄不通。

　　在汽车产品日趋同质化的当前，福特Ranger 1st Edition首发版以及由它所代表的全新一代福特Ranger皮卡系列，仅在举手投足间，即绽放出了卓尔不群的魅力。

　　从产品本身来看，在基于福特第三代中型皮卡平台打造的全新一代福特Ranger上，强悍的越野性能、操控稳定性以及无可匹敌的后斗容积率，均构成了撬动中国消费者购车决策的有力支点。

　　而由2.3L EcoBoost®汽油发动机/2.3T全新Puma®柴油发动机与采埃孚8速手自一体变速箱构成的动力总成、EMOD智能全时四驱系统、前/后桥电控差速锁以及瓦特连杆等核心配置，无一不在呼应“福特Ranger”这块越野皮卡界的金字招牌。

　　同时，福特Ranger 1st Edition所配备的钢制前后保杠、高强度纤维缆前绞盘、钢制越野侧踏版、钢制越野底盘装甲、后进气高位涉水喉，全地形越野轮胎、越野防脱轮毂及装饰环以及机舱顶置式控制拨片，则对新车所能提供的极致越野体验，做出了更强烈的“明示”。

　　在设计方面，本次开启预售的福特Ranger 1st Edition首发版车型，作为全新一代福特Ranger的先导产品，无疑为该车型系列的中国之旅，创造了一个颇为绚丽的开端。

　　在福特Ranger Wildtrak版本的基础之上，设计师为新车带来了丹霞橙及火山黑等两种专属配色，在狂野的身姿中注入跃动的活力。

　　而运动型格栅、Digital Mud专属传奇泥印贴花、黑化装饰件以及车内橙色线st Edition”专属镭射标识的加入，则在更大程度上对首发版车型的稀缺性起到了强化作用。

　　针对中国用户在智能互联领域的严苛要求，福特Ranger 1st Edition用一套经过深度定制的智能化解决方案做出了回应。

　　新车的智能座舱采用高通骁龙8155芯片，支持FOTA整车在线枚传感器，则可在高效软件的加持下，向用户提供高达L2.9级的智能驾驶辅助功能。

　　在某种程度上，福特Ranger 1st Edition从产品力角度，为即将到来的全新一代福特Ranger打造了一则完美预告，同时也就全球800万用户的共同选择给出了一种极具说服力的解释。

　　但在我们看来，新车现身本届车展的更大意义，则在于通过这款产品，江铃福特科技向中国用户输出了一种全新的汽车消费观——好玩，才最重要。

　　借由以福特Ranger为载体的全新渠道品牌Ford Beyond福特纵横，江铃福特科技在成都车展上给出了大胆且极具创新性的否定性答案。

　　按照规划，Ford Beyond福特纵横将被打造成一个以顶级产品为承托物，并附加个性化改装和全球社群运营的品牌。

　　除全新一代福特Ranger外，福特F-150猛禽及将于明年导入国产的福特Bronco也将加入其中。

　　其最终目标是，帮助福特品牌在中国市场上，成为顶级户外越野生活方式的引领者。

　　这也意味着，基于Ford Beyond福特纵横，江铃福特科技将向外界展现福特品牌在全球最大汽车市场上，谋求发展的一种全新可能：

　　未来，汽车作为商品的概念外延或将经历大幅度延展，而汽车制造商的盈利点也将从产品本身，向围绕产品所铺开的服务乃至生态发生迁移。

　　他表示，未来Ford Beyond福特纵横不仅可以卖车，更能通过向用户提供增值性的个性化改装方案以及社群运营实现盈利。

　　以全新一代福特Ranger为例，新车在仅在后斗位置即预留了36个改装预留锚点，兼容各式各样的前装/后装改装件。

　　而Ford Beyond福特纵横方面又可在此基础上，通过海量官方改装配件，向其提供超过1.68万种官方改装组合。

　　对消费者来说，这一变化意味着，汽车将具备更强的可玩性。更重要的是，他们买车的乐趣也将真正体现在车库之外，转向广袤的郊野和户外。

　　因为按照江铃福特科技方面的设计，所有汽车改装的消费动机均将与场景产生强关联。

　　为此，Ford Beyond福特纵横计划每年打造24条官方推荐的体验路线，并在全国范围内每年开展超过2400场专业体验活动。

　　“简单来说，不同地域的用户都可以参加我们的活动，把单个用户聚齐起来，就和玩游戏需要开团才有乐趣一样。在活动中，我们有专业技师、有保障车，甚至有导游全程陪同，让大家一起去更好地感受乐趣。”刘继升补充道。

　　简而言之BOB全站，汽车制造商及渠道伙伴将以“开团出游”的方式实现聚客，并把盈利点将埋藏在用户的出行场景中，鼓励后者按需消费。

　　例如，在上述出游路线中，当车队开展脱困体验时，为车辆配备前绞盘的用户将具有显著优势，继而对同场景下的其他车友加装前绞盘起到激励作用。

　　在此过程中，从汽车制造商，到渠道合作伙伴，都有望从中获利。而用户则能在整个体验活动中获得由户外越野带来的快乐，实现多方共赢的局面。

　　从Ford Beyond福特纵横目前披露的信息来看，用户在全新商业模式中的关键性将呈指数级增长。因此，对商业实体而言，用户的利益——或者说用户的满意度，将较以往任何时候都更显重要。

　　出于对用户利益的保障，Ford Beyond福特纵横甚至为这种全新商业模式，构建了更为灵活的消费方案。

　　对于低频使用的改装配件BOB全站，用户可以选择租赁，如此便规避了花冤枉钱的可能性。如果在结合出行场景亲身体验后，用户发现该配件的频度变高，届时可根据实际需求再选择购买。

　　“Ford Beyond福特纵横不仅代表着经营模式的转变，更是一种思想的转变。”刘继升总结道。

　　如果说消费模式的灵活设计只是此类转变过程中的一处细节，那么江铃福特科技在渠道建设方面所经历的转变，则将更大程度地彰显其谋求自我突破的决心。

　　根据计划，自今年10月首家Ford Beyond福特纵横体验店正式开业起，这一全新渠道品牌将在全国主要城市和地区打造超过200家体验店。

　　而在Ford Beyond福特纵横商业模式中，经销商体系作为直面消费者的重要一环，也几乎经历了“全部推倒重来”的过程。

　　刘继升表示，在新的渠道品牌中，江铃福特科技方面不仅需要经销商具备出色的业务能力，更希望经销商拥有改装、活动运营的能力。

　　“所谓改装能力，是需要经销商能够根据用户的用车场景，给到专业的改装方案。而活动运营能力则是希望我们的经销商伙伴能够为用户去定制一些活动，每月都要为用户举办活动。”他解释道。

　　一个更有意思的细节是，新车的定价或许也将在一定程度上展现江铃福特科技正在经历的思想转变。

　　按照江铃福特科技在成都车展上公布的信息，全新一代福特Ranger正式上市时的起售价格将不超过16万元。

　　对一款极具竞争力且品牌价值较高的中型皮卡来说，这样的定价低于大部分人的预期。

　　这或许意味着，江铃福特科技正尝试在车辆主硬件以外的“插件增值”领域，谋求更大的发展。

　　消费者为一根潘多拉手链所进行的首次消费，通常不会过于昂贵。但当他们结合品牌为每个吊饰注入的故事，逐渐配齐一套时，会发现消费的总额并不比购买一款大牌饰品便宜。

　　虽然迄今为止，时尚行业与汽车制造业之间仍存在着较难逾越的区隔，但我们依然很高兴能够看到，类似江铃福特科技这样的主流汽车制造商，可以在商业模式转变方面积极开展尝试，为消费终端带来更多更出色的体验。