BOB全站比亚迪这个汽车品牌可以说在国内市场上是比较厉害的了，虽然比不上国产老大哥的长城BOB全站，但是在近几年的发展中也是紧跟时代的脚步，推出很多款令消费者满意的车型。在电动汽车的大潮之下，比亚迪同样是没有落后，旗下也推出了很多的款的电动汽车，并且都是在以前的燃油车型上进行更新换代的，所以消费者也是挺关注的，小编今天就来给大家推荐几款比亚迪电动汽车。

　　外观方面，相较于秦EV 300，比亚迪秦EV 450的外观做出了大幅调整，前进气格栅依然采用了多边形设计，但取消了此前使用的横幅状装饰条，并在内部加入了平行银色镀铬装饰BOB全站。侧身线条流畅简洁，并无过多线条装饰，车窗四周采用了黑色包裹，整体更具运动感。

　　比亚迪秦EV 450内部采用对称式布局，中控台配有12.5英寸液晶显示屏，两侧为狭长的空调出风口。方向盘采用了三辐式设计，内部配以银色镀铬装饰，并将手动物理按键镶嵌其中。此外，方向盘正中和换挡把上方均带有醒目的“秦”字loGO），极大地增强了辨识度。

　　动力方面，比亚迪秦EV 450电池组能量密度为140.97Wh/kg，最大充电功率由40kW提升至60kW，电动机的最大功率为160kW，最大扭矩为310Nm，等速法纯电动续航里程可以达到480km。

　　比亚迪宋EV 400前脸采用了倒梯形进气格栅，内部为黑色网格状装饰，中部装饰条平行贯穿其中，并与两侧大灯相连。前大灯为多边形，内部融入了LED光源，点亮后颇具辨识度。车身侧面线条简约，轮眉及车窗四周均带有黑色装饰，尾部采用了多线条设计，大灯为鹰嘴状，与多边形大灯形成了呼应。

　　内饰方面，比亚迪宋EV 400保持了比亚迪宋EV 300的设计语言，整体呈对称分布。方向盘为三辐式设计，两侧物理按键布局清晰，极大地提高了驾驶者的操作便利性。

　　动力方面，比亚迪宋EV 400的电池组能量密度为140.97Wh/kg，最大充电功率由40kW提升至60kW，电动机的最大功率为160kW，最大扭矩为310Nm，等速法纯电动续航里程可以达到400km。

　　外观方面，比亚迪e5450前脸采用了上下分体式进气格栅，上层中网为四边形，内部带有飞翼形装饰，并与大灯组相连。侧身线条流畅，并无过多线条装饰，车窗上边缘带有黑色包裹，下方配有银色镀铬条，进一步增加了整车的时尚感。

　　内饰方面，比亚迪e5 450提供黑色和黑褐相间两种配色选择，整体采用对称式布局，中控台配有液晶显示屏并融入了大量镀铬装饰元素。方向盘采用三辐式设计，内部加入手动物理按键。

　　动力方面，比亚迪e5 450电池组能量密度为140.97Wh/kg，最大充电功率由40kW提升至60kW。电动机的最大功率为160kW，最大扭矩为310Nm，等速法纯电动续航里程可以达到480km。

　　以上就是小编给大家介绍的三款比亚迪电动汽车了， 这三款电动汽车也是比亚迪新发布的车型，所以在动力伤感都是有很大的优势的。电动汽车最重要的就是动力和充电了，比亚迪就很好的看中了这一市场，然后看准时机推出了很多款的符合消费者需求的车型，比亚迪的汽车在价格上走的一直都是比较亲民的路线，消费者可以花费很低的售价然后买到性价比高的车。