《春秋左传注》记载 ，“吴城邗，沟通江淮”。这是中国最早载入史籍并有准确历史年代的运河。公元前486年，吴王夫差开挖的第一锹，使得扬州成为大运河的原点。扬州也因运河而成为历史上的交通枢纽、漕运的重要通道。“园林多是宅，车马少于船”这是唐代诗人姚合在《扬州春词广陵寒食天》中的诗句，也是对扬州这座因水而生、因水而兴的城市，最为贴切的表达。

　　近日，扬州博物馆在对馆藏珍贵文物数字化保护的过程中，对文物分门类进行了梳理，其中，与运河相关的众多文物，一一述说着扬州城市与运河之间的亲密联系。

　　船，是重要的水上工具，也是人与水之间最紧密的联系。扬州博物馆二楼中庭的唐代独木船，被妥善保管在玻璃展柜中。

　　这艘独木船是以一棵大楠树干当中刳空而成。船的两头微翘，以檀香胶合并补钉木板，树根为船尾，树梢为船头。圆底。整个船体作长条形，全场达到13.65米，宽75厘米，深65厘米，舷和底厚各6厘米，船头右边，有一拴绳子的木扣，船尾有两个方形的穿孔。

　　1960年3月，在扬州施桥镇挖河工程中，发现了该独木船。虽然不少市民、游客认为其造型与现代“龙舟”较为相似，但是业内学者表示，该船应是在大船停泊时，作为与码头之间来往联系之用。“与船相关的文物有很多，但是船的实物较为罕见，并且唐代的木船保存得如此完好，更是难得。”扬州博物馆保管部负责人介绍，与该独木船一同被发掘的，还有一艘木制大船，据考古发掘报告中记载，从大船的规模、用料等方面来,定非一般民船所及,可能是一艘官用运输船,而且是来往于长江和运河中的木船，独木船无疑是大船的附属船。

　　施桥东临京杭大运河，南临长江，古时水运十分发达，“但是当时可能由于河床宽度限制及水深的原因，大船无法停靠在码头边，这时，用独木船以垂直角度将船与码头进行联接，人员通行和货物运输都更为方便。”

　　扬州历史上数度繁华，曾是重要的港口城市，也是中国陶瓷器的集散地，各窑口的陶瓷在扬州境内都有出土。

　　扬州博物馆馆藏陶瓷完整器、陶瓷标本众多，其中，历史地位和文化意义尤为重要的，当属唐青花无疑。唐青花最早被发现，是在扬州。

　　1983年，考古专家在扬州一建筑工地拾捡到一枚青花瓷片，虽然仅是一枚残片，但是从外形及纹饰来看，都透露出极为浓郁的唐代风格。根据考古专家进一步论证，证明其是唐青花无疑。而它的发现，也打破了“元青花是中国最早青花瓷”的传统认识，把中国青花瓷的历史提前了数百年。“唐代扬州，因为发达的水路，成为重要的港口城市，据专家推测，举世闻名的黑石号沉船便是从扬州装载货物出发。”扬州博物馆保管部负责人介绍，一场“宝历风物黑石号沉船出水珍品展”正在上海展出，其中，扬州出土的多件唐青花也在展览中亮相，与“黑石号”沉船出水唐青花相呼应。

　　“古时扬州境内的水系也十分发达。”上述负责人介绍，扬州博物馆馆藏文物中，有一件元白釉褐彩双凤纹罐，1971年出土于扬州市漕河岸。这件双凤纹罐高40厘米、口径24厘米，罐体硕大，胎质厚重，器内满施酱釉，器外在白釉上绘褐花。图案线条流畅，风格豪放，是元代磁州窑代表作。磁州窑，是中国古代北方最大的民窑体系，也是著名的民间瓷窑，“大运河沟通南北，扬州境内出土的大量来自南北方的瓷器，就是南北经济文化交流的最佳佐证。”

　　古时扬州铜镜制作技艺高超，在扬州博物馆馆藏文物中，铜镜也占有很高的比例，最广为人知的，便是唐代打马球图铜镜，这件1965年出土于扬州境内的一级文物，生动描绘了四名骑士跃马奔驰，手执鞠杖击球的情形。

　　“历史上,大运河就是一条中外文化交流的走廊，从扬州境内出土的文物中，可以充分感受到中外文化的交融与碰撞。”上述负责人介绍，马球运动源于波斯，汉代传入我国，到了唐代，此运动十分活跃，深得贵族的喜爱，是铜镜纹饰中的一种题材。“目前，我国仅存三面有关打马球图案的铜镜，一件为故宫博物院的传世品，另一件收藏于安微怀宁县博物馆，而以扬州出土的这一面铜镜保存最好，是唐镜中的珍品。”

　　在“黑石号”沉船的出水文物中，有一面扬子江心镜，也是扬州特有的商品，铭文有“扬子江心百炼造成”。据介绍，江心镜在当时一般为贡镜，经由水路北上，其记载曾见于《太平广记李守泰》“唐天宝三载五月十五日，扬州进水心镜一面。纵横九寸，青莹耀日以五月五日午时，乃于扬子江铸之”。

　　《嘉庆江都续志》载：扬州大东门外运河之东凹子街建有一座救生寺，为隋时所建，乾隆27年赐名宝筏禅寺。

　　位于洼字街北侧的救生寺，始建于隋，原来规模较大，后来逐渐衰落。2003年，扬州市洼子街救生寺拆迁时，在寺内东侧的庙房拱门上，当敲去门上方墙上一层石灰封泥后，施工人员惊奇地发现了一块石额，上面有“勅赐宝筏救生寺”字样，中间刻有“乾隆御笔”印章，下方还有落款“住持广闻修建”，时间为辛巳仲春。石额长2.09米，宽0.44米，厚0.14米，为白矾石质地。

　　这块石额的特别之处在宝筏二字。”筏，是用竹、木等编扎成的水上交通工具，上述负责人介绍，如果石额上题名仅为“救生寺”，可能是因某种原因救得人性命后获得，比如在吴承恩的《西游记》中，陈家庄为感谢孙悟空、唐僧等所修建的寺院就叫作“救生寺”，但是扬州此石额“救生寺”前面有“宝筏”二字，考虑到其紧邻运河，所以不难推测，该寺曾经在此充当了十分重要的水上“救生员”的角色，以致乾隆特为其御笔题名。

　　“清三朝阁老、九省疆臣阮元曾在扬州瓜洲设官办的救生船，济渡江湖，救人无数，这些救生船被称为红船。”上述负责人推测，扬州宝筏禅寺的“宝筏”虽然鲜少被史料文献记载，规格不比“红船”，但功用或许与“红船”无二。

　　大运河催生和哺育了扬州城，在孕育了丰富灿烂的物质文化遗产的同时,也培育了大量非物质文化遗产。扬州博物馆与扬州中国雕版印刷博物馆统称为扬州双博馆。在扬州中国雕版印刷博物馆，10余万片古老版片被妥善保管在恒温恒湿的库房中。

　　雕版印刷技艺，被国务院列入第一批国家级非物质文化遗产名录，2009年，雕版印刷技艺正式入选世界人类非物质文化遗产代表作名录。在印刷史上，雕版印刷有着“活化石”之称，扬州是中国雕版印刷术的发源地之一，也是中国国内唯一保存全套古老雕版印刷工艺的城市。

　　出现于唐朝中期的扬州雕版印刷业，发展至BOB全站注册清代达到顶峰，无论其规模之和质量都是前所未有。康熙四十四年(1705年)，江宁织造、通政使司通政使，兼任两淮巡盐御史曹寅，在扬州天宁寺创办了一个大规模的编校出版机构“扬州诗局”，奉旨校刻《全唐诗》。这版《全唐诗》从校补、缮写到雕版、印刷、装潢，无不精益求精，是扬州历史上规模最大、刻书质量最高的一次图书刊刻活动。

　　26日开始，位于北京市与河北省交界处的北运河杨洼船闸进入有水系统联合调试，预计6月初完成调试。...[详情]